Fehlercode P024D: Laderluftkühler-Bypassstellungs-Sensor – Bedeutung, Symptome & Fehlerbehebung
Dieser generische Diagnosefehlercode (DTC) aus dem Antriebsstrang betrifft in der Regel alle OBD-II-Fahrzeuge, die mit einem Laderluftkühler ausgestattet sind. Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Ford, Chevy, Mazda, Toyota und vielen anderen Marken gehören.
Was bedeutet der Fehlercode P024D?
In Systemen mit Aufladung wird ein Laderluftkühler (auch als Intercooler oder IC bezeichnet) verwendet, um die vom Motor verwendete Ladeluft zu kühlen. Diese funktionieren ähnlich wie ein Kühler.
Der Intercooler kühlt jedoch anstelle des Kühlmittels die Luft, um eine effizientere Luft-Kraftstoff-Mischung zu erzeugen, was wiederum einen besseren Kraftstoffverbrauch, mehr Leistung usw. bewirkt. Der IC ist Teil der druckführenden Seite des Ansaugsystems. Das Bypass-Ventil wird, wie der Name schon sagt, verwendet, um die Luft den Laderluftkühler umgehen zu lassen, sodass sie in die Atmosphäre abgelassen und/oder rückgeführt wird.
Das Motorsteuergerät (ECM) verwendet es, um das Ventil basierend auf den aktuellen Motorbedingungen und -anforderungen anzupassen. Das ECM überwacht auch die physikalische Position des Ventils mithilfe eines Laderluftkühler-Bypass-Stellungsensors.
Das ECM leuchtet die Motorkontrollleuchte (MKL) mit dem Code P024D und verwandten Codes, wenn es eine Bedingung außerhalb eines spezifischen Bereichs im IC-Bypass-Steuerkreis und/oder in den beteiligten Sensoren feststellt. Dieser Code kann durch einen mechanischen und/oder elektrischen Defekt verursacht werden. Ein mechanisches Problem ist hier jedoch die wahrscheinlichere Ursache. Dennoch ist beides möglich.
P024D wird gesetzt, wenn eine Betriebsbedingung außerhalb des spezifizierten Bereichs im Stellungsensor oder seinem Stromkreis vorliegt.
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Die Schwere ist in diesem Fall als mittel einzustufen. Sie sollten dieses Problem nicht unbeaufsichtigt lassen, da es sich recht schnell zu etwas viel Ernsterem entwickeln könnte. Denken Sie daran: Probleme bessern sich nicht von selbst, es sei denn, sie werden behoben. Motorschäden sind fast immer teuer. Wenn Sie also mit Ihrem Latein am Ende sind, bringen Sie das Fahrzeug in eine vertrauenswürdige Werkstatt.
Welche Symptome treten bei diesem Code auf?
Die Symptome eines Motorcodes P024D können sein:
- Schlechte Motorleistung
- Fahrzeug geht in einen „Limp-Mode“ (Notlaufprogramm)
- Motoraussetzer
- Schlechter Kraftstoffverbrauch
Was sind häufige Ursachen für den Code?
Die Ursachen für diesen Code können sein:
- Bypassventil klebt offen/geschlossen
- Verlegung im Bewegungsbereich des Bypassventils
- Defekter Laderluftkühler-Bypass-Stellungsensor
- Gebrochenes oder beschädigtes Kabelbaumsegment
- Defekte Sicherung/defektes Relais
- ECM-Problem
- Problem mit Steckern (z.B. Korrosion, gebrochener Verriegelungssteg, etc.)
Schritte zur Fehlerbehebung bei P024D
Überprüfen Sie zunächst technische Servicebulletins (TSB) für Ihr Fahrzeug. Der Zugang zu einer bekannten Lösung kann Zeit und Geld bei der Diagnose sparen.
Grundlegender Schritt 1
Lokalisieren Sie Ihr Laderluftkühler-Bypass-Steuerventil, indem Sie der Ladeluftleitung zu Ihrem Intercooler (IC) folgen. Es kann direkt am Ladeluftrohr montiert sein. Je nach Marke und Modell finden Sie Ihren IC möglicherweise im vorderen Stoßfänger, in den vorderen Kotflügeln oder direkt unter der Motorhaube, neben vielen anderen möglichen Positionen. Sobald das Ventil lokalisiert ist, inspizieren Sie es auf offensichtliche physische Beschädigungen.
HINWEIS: Stellen Sie sicher, dass der Motor ausgeschaltet ist.
Grundlegender Schritt 2
Es kann recht einfach sein, das Ventil vollständig aus dem Fahrzeug zu entfernen, um seine Funktionalität zu überprüfen. Dies ist besonders zu empfehlen, wenn der Code P024B aktiv ist. Nach dem Ausbau auf Verlegungen im Bewegungsbereich des Ventils prüfen. Wenn möglich, reinigen Sie das Ventil, bevor Sie es wieder einbauen.
HINWEIS: Immer zuerst im Wartungshandbuch nachsehen, da dies bei Ihrem Fahrzeug möglicherweise nicht möglich oder empfohlen ist.
Grundlegender Schritt 3
Der Kabelbaum des Bypassventils kann durch Bereiche verlaufen, die den Elementen ausgesetzt sind. Diese Bereiche sollten genau auf Schnitte, Kerben, Anzeichen von Korrosion usw. in den beteiligten Drähten überprüft werden.
HINWEIS: Vor jeglichen elektrischen Reparaturen die Batterie abklemmen.
Grundlegender Schritt 4
Abhängig von Ihrem Scan-Tool können Sie die Funktionalität des Ventils überprüfen, indem Sie es ansteuern und seinen Bewegungsbereich beobachten. Wenn es zugänglich ist, können Sie ein Ende des Ventils abkoppeln, um die beweglichen Teile zu sehen. Öffnen und schließen Sie das Ventil mit Ihrem Scan-Tool vollständig, während Sie den mechanischen Betrieb des Ventils selbst beobachten. Wenn Sie bemerken, dass das Ventil klemmt und nichts es blockiert, ist das Ventil wahrscheinlich defekt. In diesem Fall können Sie versuchen, es zu ersetzen. Stellen Sie sicher, dass der Hersteller in diesem Fall ebenfalls ein neues Ventil empfiehlt. Im Handbuch nachsehen.
Der Ladeluftkühler-Bypass-Stellungsensor befindet sich normalerweise auf/in dem Ventil selbst, im Einklang mit der Ventil-„Klappe“, um die Position effektiv zu überwachen. Es ist sehr wichtig, sicherzustellen, dass die „Klappe“ in ihrem gesamten Bewegungsbereich frei von Verlegungen ist.
Grundlegender Schritt 5
Sie sollten elektrische Probleme im beteiligten Kabelbaum ausschließen. Dazu müssen Sie es möglicherweise sowohl am Ventil als auch am ECM abstecken. Überprüfen Sie mit Ihrem Multimeter die Integrität des Stromkreises, indem Sie grundlegende elektrische Tests durchführen (z.B. Durchgangsprüfung). Wenn alles in Ordnung ist, gibt es möglicherweise Eingangstests, die Sie durchführen können, bei denen der Stecker am Ventil getestet wird, um die ECM-Funktionalität mit dem Ventil zu überprüfen.