Fehlercode P022B: Ladeluftkühler-Umgehungsventil – Steuerkreis niedrig
Dieser generische Diagnosefehlercode (DTC) für den Antriebsstrang gilt allgemein für alle OBD-II-Fahrzeuge, die mit einem Ladeluftkühler ausgestattet sind. Dazu können, ohne darauf beschränkt zu sein, Fahrzeuge von Ford, Chevy, Mazda, Toyota usw. gehören.
Was bedeutet das?
In Systemen mit Aufladung wird ein Ladeluftkühler (auch bekannt als Intercooler oder IC) verwendet, um die vom Motor verwendete Ladeluft zu kühlen. Diese funktionieren ähnlich wie ein Kühler.
Beim Intercooler kühlt dieser jedoch anstelle von Kühlmittel die Luft, um eine effizientere Luft-Kraftstoff-Mischung zu erzeugen, was wiederum einen besseren Kraftstoffverbrauch, mehr Leistung usw. bewirkt. Der Intercooler ist Teil der druckführenden Seite des Ansaugsystems. Das Umgehungsventil (Bypass-Valve) wird, wie der Name schon sagt, verwendet, um die Luft den Ladeluftkühler umgehen zu lassen, sodass sie in die Atmosphäre abgelassen und/oder rückgeführt wird. Das Motorsteuergerät (ECM) verwendet es, um das Ventil basierend auf den aktuellen Motorbedingungen und -anforderungen anzupassen.
Das ECM leuchtet die Motorkontrollleuchte (MKL) mit P022B und verwandten Codes, wenn es eine Bedingung außerhalb eines spezifischen Bereichs im Steuerkreis oder System des Ladeluftkühler-Umgehungsventils überwacht. Dieser Code kann durch einen mechanischen und/oder elektrischen Defekt verursacht werden. Ein mechanisches Problem ist hier jedoch wahrscheinlicher. Dennoch ist beides möglich.
Der Code P022B „Ladeluftkühler-Umgehungsventil – Steuerkreis niedrig“ wird gesetzt, wenn das ECM einen elektrischen Wert feststellt, der niedriger als der Sollwert ist.
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Die Schwere ist in diesem Fall als mittel einzustufen. Sie sollten dieses Problem nicht unbeaufsichtigt lassen, da es sich recht schnell zu etwas viel Ernsterem entwickeln könnte. Denken Sie daran: Probleme bessern sich nicht von selbst, es sei denn, sie werden behoben. Motorschäden sind fast immer teuer. Wenn Sie also mit Ihrem Latein am Ende sind, bringen Sie das Fahrzeug in eine vertrauenswürdige Werkstatt.
Welche Symptome können auftreten?
Die Symptome eines Motorcodes P022B können sein:
- Schlechte Motorleistung
- Fahrzeug geht in einen „Limp-Mode“ (Notlaufprogramm)
- Motoraussetzer
- Schlechter Kraftstoffverbrauch
Mögliche Ursachen
Die Ursachen für diesen Code können sein:
- Umgehungsventil klemmt offen oder geschlossen
- Behinderung im Bewegungsbereich des Umgehungsventils
- Gebrochenes oder beschädigtes Kabelbaum
- Defekte Sicherung oder Relais
- Problem mit dem ECM
- Problem mit Steckern/Pins (z.B. Korrosion, gebrochener Verriegelungssteg, etc.)
Schritte zur Fehlerbehebung bei P022B
Überprüfen Sie unbedingt die Technischen Service-Bulletins (TSB) für Ihr Fahrzeug. Der Zugriff auf eine bekannte Lösung kann Zeit und Geld bei der Diagnose sparen.
Benötigte Werkzeuge
Bei Arbeiten am Turboladersystem benötigen Sie möglicherweise:
- OBD-II-Auslesegerät
- Zange für Schlauchschellen
- Schmiermittel
- Multimeter
- Basis-Steckschlüsselset
- Ratschenschlüssel und Ringschlüssel
- Basis-Schraubendreher-Set
- Lappen / Werkstatttücher
- Batteriepol-Reiniger
- Reparaturhandbuch
Sicherheitstipps
- Motor abkühlen lassen
- Räder blockieren
- PSA (Persönliche Schutzausrüstung) tragen
HINWEIS: ÜBERPRÜFEN und DOKUMENTIEREN Sie immer die Integrität Ihrer Batterie und des Ladesystems, bevor Sie mit der Fehlersuche fortfahren.
Grundlegende Fehlerbehebungs-Schritte
Schritt 1: Sichtprüfung
Lokalisieren Sie das Ladeluftkühler-Umgehungsventil, indem Sie der Ladeluftleitung zum Ladeluftkühler (IC) folgen; es kann direkt am Ladeluftrohr montiert sein. Je nach Marke und Modell finden Sie den Ladeluftkühler in der vorderen Stoßstange, den vorderen Kotflügeln oder vielleicht direkt unter der Haube, unter vielen anderen möglichen Positionen. Sobald das Ventil lokalisiert ist, inspizieren Sie es auf offensichtliche physische Beschädigungen.
HINWEIS: Stellen Sie sicher, dass der Motor ausgeschaltet ist.
Schritt 2: Ventilfunktionalität prüfen
Es kann recht einfach sein, das Ventil vollständig aus dem Fahrzeug zu entfernen, um seine Funktionalität zu überprüfen. Dies ist besonders zu empfehlen, wenn der Code P022B aktiv ist. Nach dem Ausbau inspizieren Sie das Ventil auf jegliche Behinderungen in seinem Bewegungsbereich. Wenn möglich, reinigen Sie das Ventil, bevor Sie es wieder einbauen.
HINWEIS: Immer zuerst im Reparaturhandbuch nachschlagen, da dies bei Ihrem Fahrzeug möglicherweise nicht möglich oder empfohlen ist.
Schritt 3: Kabelbaum prüfen
Der Kabelbaum des Umgehungsventils kann durch Bereiche verlaufen, die den Elementen ausgesetzt sind. Diese Bereiche sollten genau auf Schnitte, Kerben, Anzeichen von Korrosion usw. in den beteiligten Drähten überprüft werden.
HINWEIS: Stellen Sie sicher, dass die Batterie abgeklemmt ist, bevor Sie elektrische Reparaturen durchführen.
Schritt 4: Ventilbetätigung testen
Je nach Ihrem Scan-Tool können Sie die Funktionalität des Ventils überprüfen, indem Sie es ansteuern und seinen Bewegungsbereich beobachten. Wenn es zugänglich ist, können Sie ein Ende des Ventils abklemmen, um die beweglichen Teile zu sehen. Öffnen und schließen Sie mit Ihrem Scan-Tool das Ventil vollständig und beobachten Sie dabei den mechanischen Betrieb des Ventils selbst. Wenn Sie bemerken, dass das Ventil klemmt und nichts es blockiert, ist das Ventil wahrscheinlich defekt. In diesem Fall können Sie versuchen, es zu ersetzen. Stellen Sie sicher, dass der Hersteller in diesem Fall ebenfalls ein neues Ventil empfiehlt. Im Handbuch nachschlagen.
Schritt 5: Elektrische Probleme ausschließen
Sie sollten elektrische Probleme im beteiligten Kabelbaum ausschließen. Dazu müssen Sie es möglicherweise sowohl am Ventil als auch am ECM abklemmen. Überprüfen Sie mit Ihrem Multimeter die Integrität des Stromkreises, indem Sie grundlegende elektrische Tests durchführen (z. B. Durchgangsprüfung). Wenn alles in Ordnung ist, gibt es möglicherweise Eingangstests, die Sie durchführen könnten, bei denen der Stecker am Ventil getestet wird, um die ECM-Funktionalität mit dem Ventil zu überprüfen.