Was bedeutet das?
Dieser Diagnosecode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für Fahrzeuge mit OBD-II gilt. Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.
Das Vorhandensein dieses Codes im Speicher bedeutet, dass Ihr Fahrzeug mit einer Motortemperaturwarnleuchte ausgestattet ist, die bei Überhitzung aufleuchtet. Die meisten modernen Fahrzeuge haben auch ein Temperaturmessgerät, aber einige nicht.
Ein Überhitzungszustand liegt in der Regel vor, wenn die Temperatur im Kühlsystem über 240-250 Grad F (variiert je nach Hersteller) liegt. Die Überhitzungswarnleuchte soll aufleuchten, bevor der Motor Schaden nimmt, aber das sofortige Abschalten des Motors sollte Ihre oberste Priorität sein.
Symptome
Die Symptome eines DTC P0217 können sein:
MIL-Leuchte (Störungsleuchte) leuchtet auf
Leistungsverlust
Kühlmittel wird aus dem Ausgleichsbehälter oder Kühler ausgestoßen
Niedriger Kühlmittelstand
Stechender Geruch von Kühlmittel aufgrund eines Lecks
Klimaanlage funktioniert nicht (bei Überhitzung schaltet das PCM (Antriebsstrangsteuergerät) bei einigen Fahrzeugen die Klimaanlage ab, um die Belastung des Motors zu verringern).
Ursachen
Mögliche Ursachen
für einen P0217-Code sind:
Niedriger Kühlmittelstand aufgrund eines Lecks im Kühlsystem
Verstopfung/Verschmutzung im Kondensator oder Klimakühler
Verstopfung/Verschmutzung im Kühlsystem
Thermostat klemt geschlossen oder ist defekt
Kühlerlüfter funktioniert nicht
Zylinderkopfdichtung leitet Verbrennungsgase in das Kühlsystem
Ziehen eines überladenen Anhängers
Defekte Wasserpumpe (gebrochenes/beschädigtes Laufrad)
Mögliche Lösungen
Überprüfen Sie zunächst den Kühlmittelstand AN EINEM KALTEN MOTOR. Es ist nie eine gute Idee, den Kühlmittelstand an einem warmen oder überhitzten Motor zu prüfen. Außerdem verursacht das Einfüllen von kaltem Wasser in ein leeres, überhitztes Kühlsystem thermischen Schock und ist keine gute Idee.
Wenn Sie feststellen, dass Ihr Kühlsystem wenig Kühlmittel hat und ein P0217 gespeichert ist, inspizieren Sie das System auf Lecks und reparieren Sie diese gegebenenfalls. Tauschen Sie dann den Thermostat aus (siehe Hinweis unten) und starten Sie nach dem Befüllen des Kühlsystems den Motor und prüfen Sie, ob er überhitzt. Beachten Sie, dass ein überhitzter Motor Kühlmittel durch den Kühlerdeckel ausstoßen kann, um das Kühlsystem vor Überdruck zu schützen. Wenn Sie kein Leck finden können, könnte das der Grund sein.
Befolgen Sie die untenstehenden Schritte, um die Leistung des Kühlsystems zu überprüfen. Wenn der Kühlmittelstand normal ist, prüfen Sie den Kühler und den A/C-Kondensator auf jegliche Art von Verstopfung, die den Luftstrom behindern könnte. Dieser Schritt kann das Ausbauen des Kühlers und eine Sichtprüfung außerhalb des Fahrzeugs erfordern. Prüfen Sie zwischen Kühler und Kondensator auf Verstopfungen oder Verschmutzungen. Stellen Sie sicher, dass alle Kunststoffabdeckungen, die den Luftstrom zum Kühler lenken, an ihrem Platz sind. Wenn Sie Zugang zu einem Scan-Tool haben, überprüfen Sie den Betrieb der Kühlerlüfter oder ungewöhnliche Geräusche, die auf ein Lagerproblem hindeuten. Schauen Sie in den Kühlerbehälter (falls möglich) und beobachten Sie den Zustand. Gibt es viel Ablagerungen, die den Kühlmittelfluss einschränken könnten? Wenn ja, ersetzen Sie den Kühler.
Wenn Sie keine offensichtlichen Probleme feststellen und das Fahrzeug weiterhin überhitzt, fühlen Sie am oberen Kühlerschlauch. Ist er heiß, was darauf hindeutet, dass das Kühlmittel frei fließt? Wenn nicht, könnte das Laufrad der Wasserpumpe beschädigt oder gebrochen sein, was zu einem Zustand ohne Durchfluss führt. Wenn die Wasserpumpe ordnungsgemäß zu funktionieren scheint, könnte der Thermostat defekt sein. Tauschen Sie ihn aus und überprüfen Sie erneut. Wenn Sie nach den oben genannten Überprüfungen immer noch Probleme mit Überhitzung und Ausstoßen von Kühlmittel aus dem System haben, könnten Verbrennungsgase in das Kühlsystem gelangen. Dies würde einen Test auf Verbrennungsgasleckage im Kühlsystem erfordern. Wenn Sie einen P0217 haben, das Fahrzeug aber nicht überhitzt, könnte ein defekter Kühlmitteltemperatursensor vorliegen.
Hinweis: Ein überhitzter Motor kann tatsächlich den Thermostat beschädigen. Daher ist es immer ratsam, den Thermostat nach einer Überhitzung auszutauschen. Wenn Sie dies nicht tun, könnten Sie die ursprüngliche Ursache der Überhitzung erfolgreich reparieren, aber aufgrund des beschädigten Thermostats weiterhin einen Überhitzungszustand haben.