Was ist der Fehlercode P0120?
Der Code P0120 ist ein generischer OBD-II-Diagnosecode (On-Board Diagnostics), der auf eine Fehlfunktion im Schaltkreis des Drosselklappenpotentiometers (DKP) A hinweist. Dieser für die ordnungsgemäße Motorfunktion essentielle Sensor sendet fehlerhafte Daten an das Motorsteuergerät (ECU), was die Fahrzeugleistung beeinträchtigen kann.
Funktion des Drosselklappenpotentiometers (DKP)
Der DKP ist ein Potentiometer, das am Drosselklappengehäuse montiert ist. Es misst den Öffnungswinkel der Drosselklappe und übermittelt diese Information in Echtzeit über ein elektrisches Signal an das ECU. Dieses Signal ermöglicht es dem Steuergerät, das Luft-Kraftstoff-Gemisch und den Zündzeitpunkt präzise anzupassen.
Der Sensor wird in der Regel mit einer Referenzspannung von 5 Volt vom ECU versorgt und gibt ein variables Signal zurück:
- Drosselklappe geschlossen (Leerlauf): ~0,45V
- Drosselklappe voll geöffnet (Vollgas): ~4,5V bis 5V
Das ECU kann die Daten des DKP mit denen des Saugrohrdrucksensors (MAP-Sensor) vergleichen, um deren Konsistenz zu prüfen. Eine Unstimmigkeit kann den Fehlercode P0120 auslösen.
Symptome des Fehlers P0120
Das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte (MIL) ist das offensichtlichste Symptom. Weitere Anzeichen können sein:
- Zündaussetzer im Leerlauf oder bei gleichmäßiger Fahrgeschwindigkeit
- Unregelmäßiger oder unruhiger Leerlauf
- Motorabwürgen, besonders beim Beschleunigen
- Schwierigkeiten beim Starten
- Spürbarer Leistungsverlust und verminderte Ansprechbarkeit
Mögliche Ursachen für den Code P0120
Verschiedene Komponenten können die Ursache für diesen Fehler sein:
- Defekter DKP-Sensor: Die häufigste Ursache (interne Abnutzung, toter Bereich).
- Verbindungsprobleme: Korrodierter, loser oder oxidierter Stecker des DKP oder MAP-Sensors.
- Kabelbaumprobleme: Beschädigte Kabel im Kabelbaum, Scheuerstellen, Kurzschluss oder Unterbrechung.
- Mechanisches Problem: Festsitzende Drosselklappe oder deren Rückholfeder.
- Defektes Motorsteuergerät (ECU): Seltene Ursache, die erst in Betracht gezogen werden sollte, nachdem alle anderen Möglichkeiten ausgeschlossen wurden.
Diagnose und Lösungen zur Behebung von P0120
⚠️ Achtung: Diese Ratschläge dienen der Information. Für eine genaue Diagnose wenden Sie sich bitte an einen professionellen Kfz-Mechaniker.
1. Überprüfung mit einem Diagnosewerkzeug
Bei eingeschalteter Zündung (Motor aus) beobachten Sie mit einem Diagnosetester die DKP-Spannung in Echtzeit. Sie sollte im Leerlauf etwa 0,45 V betragen und sich progressiv und ruckelfrei bis auf ~5 V bei Vollgas erhöhen. Eine blockierte, sprunghafte oder außerhalb des Bereichs liegende Spannung deutet auf ein Problem hin.
2. Sichtprüfung
Überprüfen Sie den Stecker und die Verkabelung des DKP auf offensichtliche Beschädigungen, Korrosion oder Verschmutzung. Prüfen Sie die Verlegung des Kabelbaums, um Scheuerstellen zu vermeiden.
3. Elektrische Tests (Multimeter)
Ziehen Sie den Stecker ab und prüfen Sie bei ausgeschaltetem Motor das Vorhandensein der 5-V-Referenzspannung und einer guten Masse. Testen Sie die Durchgängigkeit und das Fehlen eines Kurzschlusses im Signalkabel. Bewegen Sie den Kabelbaum während der Messung, um intermittierende Probleme zu erkennen.
4. Austausch und Kalibrierung
Wenn die Tests auf einen defekten Sensor hindeuten, tauschen Sie ihn aus. Wichtiger Hinweis: Bei einigen Fahrzeugen erfordert der neue DKP eine genaue Kalibrierung (Einstellung der Spannung auf 0,45 V im Leerlauf). Konsultieren Sie das reparaturspezifische Handbuch für Ihr Modell.
5. Abschluss der Diagnose
- Wenn die DKP-Spannung nach dem Austausch normal wird: Problem behoben.
- Wenn die Messwerte nach dem Austausch weiterhin abnormal sind: Überprüfen Sie die Verkabelung zwischen DKP und ECU.
- Wenn der Kabelbaum intakt ist, ist ein interner Defekt der ECU möglich, aber selten.
Zusammenhängende Fehlercodes
Weitere Codes im Zusammenhang mit dem DKP können auftreten: P0121, P0122, P0123, P0124.
Handlungsaufforderung
Die elektrische Diagnose erfordert Erfahrung und geeignete Werkzeuge. Wenn Sie sich mit Ihrer Diagnose unsicher sind, vertrauen Sie Ihr Fahrzeug einem professionellen Kfz-Betrieb an. Dieser verfügt über die notwendigen Werkzeuge (Oszilloskop, erweiterter Scanner), um das Problem effizient zu identifizieren und zu beheben, und erspart Ihnen so unnötige, kostspielige Reparaturen.