Was bedeutet Fehlercode P0063?
Der Fehlercode P0063 ist ein herstellerübergreifender OBD-II-Code des Antriebsstrangs. Er tritt bei den meisten Fahrzeugen ab Baujahr 1996 auf und meldet ein Problem im Steuerkreis der Heizung der beheizten Lambdasonde (Bank 2, Sensor 3).
Funktion der beheizten Lambdasonde (HO2S)
Die beheizten Lambdasonden (HO2S) sind wesentliche Komponenten, die vom Motorsteuergerät (PCM) genutzt werden, um den Sauerstoffgehalt im Abgas zu analysieren. Der spezifische Sensor „Bank 2, Sensor 3“ dient primär der Überwachung der Effizienz des Katalysators. Ein integriertes Heizelement ermöglicht es ihm, schnell seine optimale Betriebstemperatur zu erreichen. Dies reduziert die Kaltstartemissionen und ermöglicht dem Motor einen schnelleren Übergang in den geschlossenen Regelkreis.
Funktionsweise der Heizstromkreise
Das PCM steuert die Sondenheizung auf zwei Hauptwegen, je nach Fahrzeughersteller:
- Das PCM schaltet direkt die Versorgungsspannung (über ein Relais oder direkt), während die Masse über die Fahrzeugkarosserie bereitgestellt wird.
- Eine konstante 12-Volt-Zuleitung (B+) versorgt die Sonde, und das PCM steuert den Stromkreis, indem es die Masseführung über einen internen Treiber schaltet.
Der Code P0063 wird gesetzt, wenn das PCM eine ungewöhnlich niedrige Spannung in diesem Steuerkreis erkennt. Bank 2 bezeichnet die Motorseite, die den Zylinder Nr. 1 *nicht* enthält.
Symptome bei Fehlercode P0063
Die Symptome sind oft dezent, können aber umfassen:
- Die Motorkontrollleuchte (MIL) im Armaturenbrett leuchtet auf.
- Ein leichter Anstieg der Schadstoffemissionen.
- In der Regel sind keine spürbaren Fahrprobleme feststellbar.
Mögliche Ursachen für den Fehler
Verschiedene Faktoren können die Ursache für den Code P0063 sein:
- Defektes Heizelement der Lambdasonde (Bank 2, Sensor 3).
- Physikalisch beschädigte Lambdasonde (durch Stoß, Korrosion).
- Steuerkreis kurzgeschlossen gegen Masse oder defekte Stromversorgung.
- Interner PCM-Defekt (der Heizungstreiber ist defekt).
- Beschädigte, durchtrennte oder geschmolzene elektrische Leitungen in der Nähe des Abgassystems.
Diagnose und mögliche Lösungen
Um einen Fehlercode P0063 zu diagnostizieren und zu beheben, sollten Sie folgende Schritte befolgen:
1. Sichtprüfung
Führen Sie eine gründliche Sichtprüfung der Sonde (Bank 2, Sensor 3) und ihres Kabelbaums durch. Suchen Sie nach Anzeichen von Verbrennungen, Scheuerstellen oder physikalischen Beschädigungen. Stellen Sie sicher, dass die Verkabelung korrekt verlegt und von heißen Teilen des Abgassystems ferngehalten wurde. Bei sichtbaren Schäden sollten Sie die betroffenen Komponenten reparieren oder ersetzen.
2. Elektrische Prüfung
Stecken Sie den Stecker der Lambdasonde ab. Prüfen Sie bei eingeschalteter Zündung (Motor aus) das Vorhandensein von:
- Entweder einer 12-Volt-Versorgungsspannung am Stecker (systemspezifisch).
- Oder einer vom PCM geschalteten Masseführung (mithilfe eines Multimeters).
Dies zeigt Ihnen, welchen Schaltungstyp Ihr Fahrzeug verwendet, und ermöglicht die Überprüfung der Leitungsintegrität.
3. Prüfung der Lambdasonde
Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, entfernen Sie die Sonde und inspizieren Sie ihr sensibles Element auf Kontamination oder Beschädigung. Messen Sie mit einem Multimeter im Ohm-Modus den Widerstand des Heizelements der Sonde gemäß den Herstellerspezifikationen. Ein unendlicher Widerstand (Unterbrechung) oder ein Widerstand von null Ohm (Kurzschluss) bestätigt den Defekt der Sonde. In diesem Fall ist ein Austausch der Lambdasonde erforderlich.
4. Austausch und Zurücksetzen
Nach dem Austausch verwenden Sie ein Diagnosegerät, um den Fehlercode P0063 aus dem Speicher des PCM zu löschen. Führen Sie anschließend einen Fahrzyklus durch, um zu überprüfen, ob der Fehler nicht wieder auftritt.
Zusammenfassung
Der Fehlercode P0063 weist oft auf ein elektrisches Problem im Heizkreis einer bestimmten Lambdasonde hin. Obwohl die Symptome meist gering sind, ist eine Reparatur wichtig, um die einwandfreie Funktion des Abgasreinigungssystems zu gewährleisten und einen möglichen Durchfall bei der Abgasuntersuchung zu vermeiden.
⚠️ Profi-Tipp: Für eine genaue Diagnose sind oft ein Multimeter und Herstellerdaten erforderlich. Wenn Sie sich mit diesen Verfahren nicht sicher fühlen, wird empfohlen, einen professionellen Kfz-Mechaniker für eine genaue Fehlerdiagnose aufzusuchen.