Was ist der Fehlercode P0035?
Der Diagnosecode P0035 ist ein generischer OBD-II-Code, der sich auf den Antriebsstrang bezieht. Er zeigt eine Fehlfunktion im Steuerkreis des Abgasturboladers an. Dieser Code betrifft eine Vielzahl von Marken (VW, Dodge, Ford, GM usw.), die seit 1996 hergestellt wurden, aber die spezifischen Reparaturschritte variieren erheblich von Modell zu Modell.
Funktionsweise und Symptome des Fehlers
Wenn das PCM (Motorsteuergerät) eine abnorm hohe Spannung oder einen übermäßigen Ladedruckzustand im Abgasturboladerkreis erkennt, speichert es den Code P0035 und schaltet die Motorkontrollleuchte (Check Engine) ein.
Häufige Symptome
- Leistungsverlust und langsames Beschleunigen
- Ungewöhnliche Geräusche vom Turbolader
- Schwarzer Rauch aus dem Auspuff
- Ungewöhnlicher Anstieg der Motortemperaturen
- Klopfen und verschmutzte Zündkerzen
- Andere zugehörige Codes (Zündaussetzer, Klopfsensor)
Mögliche Ursachen für den Code P0035
Mehrere Fehler können die Ursache für diesen Code sein:
- Defekter Ladedrucksensor (häufige Ursache)
- Fehlfunktion der Abgasturboladerklappe oder ihres Aktuators
- Elektrische Probleme (Kurzschluss, offener Stromkreis, korrodierte Stecker)
- Beschädigte Vakuumleitungen (bei Systemen mit Vakuumsteuerung)
- Defekt des PCM oder des Ladedruckreglers
Diagnose und Reparaturverfahren
WARNUNG: Ein falscher Ladedruck kann schweren Motorschaden verursachen. Es ist entscheidend, diesen Code schnell überprüfen zu lassen.
Vorläufige Schritte
- Konsultieren Sie die technischen Servicebulletins (TSB) Ihres Herstellers, um mögliche bekannte Probleme zu identifizieren.
- Führen Sie eine gründliche Sichtprüfung durch: Überprüfen Sie den Zustand der Kabel, Stecker und Vakuumschläuche.
- Lesen und speichern Sie alle Fehlercodes und Freeze-Frame-Daten, und versuchen Sie dann einen Reset.
Technischer Ansatz
Die Abgasturboladerklappe, ob elektronisch oder vakuumgesteuert (über ein Magnetventil), wird vom PCM gesteuert, um den Ladedruck in einem optimalen Bereich zu halten (normalerweise zwischen 9 und 14 psi). Eine genaue Diagnose erfordert die Verwendung eines Scan-Tools und oft das spezifische Reparaturhandbuch für das Fahrzeug.
Haben Sie dieses Problem? Aufgrund der Komplexität von Turboladersystemen wird dringend empfohlen, Diagnose und Reparatur einem qualifizierten Fachmann zu überlassen, um Folgeschäden am Motor zu vermeiden.