P0018 – Kurbelwellenposition – Nockenwellenpositionskorrelation (Bank 2, Sensor A)
Fehlercode P0018 verstehen
Fehlercode P0018 ist ein allgemeiner Antriebsstrang-Code, der für die meisten Fahrzeuge mit OBD-II-Standard gilt (z.B. Ford, Toyota, VW, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi). Dieser Code zeigt eine Nicht-Synchronisation zwischen den Signalen des Kurbelwellenpositionssensors (CKP) und des Nockenwellenpositionssensors (CMP) an, die vom Motorsteuergerät (PCM) erkannt wurde. Betroffen ist Bank 2, Sensor A (typischerweise die Einlassseite).
Rolle der Sensoren und Symptome
Der Kurbelwellensensor (CKP) und der Nockenwellensensor (CMP) arbeiten zusammen, um die Zündung und Kraftstoffeinspritzung zu steuern. Das PCM nutzt diese Signale, um die Bewegungen von Kolben und Ventilen perfekt zu synchronisieren. Bei einer Korrelationsstörung (P0018) treten häufig folgende Symptome auf:
- Motorkontrollleuchte (MIL) im Armaturenbrett leuchtet
- Motor springt an, aber mit Leistungsverlust
- Startschwierigkeiten oder Motor springt nicht an
- Ungewöhnliches Klickgeräusch im Bereich des Schwungrads
- Unrunder Leerlauf und Fehlzündungen
Mögliche Ursachen für Fehlercode P0018
Mögliche Ursachen für diesen Code sind:
- Steuerkette oder Zahnriemen gedehnt oder um einen oder mehrere Zähne versetzt
- Beschädigung oder Fehlpositionierung des Reluktors (Zielrads) der Kurbelwelle oder Nockenwelle
- Defekter Sensor (CKP oder CMP) oder beschädigte Verkabelung
- Fehlfunktion des Riemen-/Kettenspanners
- Mechanische Probleme (lockere Kurbelwellenbalance, gescherter Passstift)
- Defekter Nockenwellenaktuatorsolenoid (VVT)
Diagnose und Lösung
Wenn sich Ihr Fahrzeug in der Garantiephase befindet, wenden Sie sich bitte umgehend an einen autorisierten Händler.
- Sichtprüfung: Überprüfen Sie den Zustand der Sensoren, Stecker und der Verkabelung. Achten Sie auf Anzeichen von Beschädigung oder Korrosion.
- Datenauslesen: Verwenden Sie ein Diagnosegerät, um die Signale des CKP- und CMP-Sensors zu vergleichen. Fehlende oder unregelmäßige Signale können auf einen Sensorausfall hindeuten.
- Mechanische Überprüfung: Prüfen Sie die Steuerzeiteinstellung. Übersprungene Zähne am Riemen oder der Kette sind eine häufige Ursache. Überprüfen Sie Spanner und Führungen.
- Reluktorprüfung: Bei einigen Motoren kann es notwendig sein, die Kurbelwellenriemenscheibe oder das Nockenwellenritzel zu demontieren, um zu prüfen, ob der Zielring korrekt positioniert und befestigt ist.
Wichtiger Hinweis: Dieser Code tritt oft zusammen mit anderen Fehlern auf (P0008, P0009, P0016, P0017, P0019). Für GM-Fahrzeuge sollten Sie die Technical Service Bulletins (TSB) auf bekannte Probleme prüfen. Für komplexere Arbeiten ziehen Sie bitte das spezifische Reparaturhandbuch für Ihr Modell zu Rate.
Handlungsaufforderung: Die Diagnose von Fehlercode P0018 ist komplex und erfordert oft mechanisches Fachwissen. Wenn Sie mit diesen Überprüfungen nicht vertraut sind oder nicht über die notwendigen Werkzeuge verfügen, sollten Sie die Analyse einem Fachmann überlassen, um irreparable Motorschäden zu vermeiden.