Technische Bedeutung
Der Code B0001 weist auf eine Anomalie im Auslösekreis Stufe 1 des Fahrerairbags hin. Das RCM (Restraint Control Module) erkennt:
| Subcode | Fehler | Erklärung |
|---|---|---|
| B0001:11 | Kurzschluss gegen Masse | Kontakt zwischen Stromkreis und Karosserie/Fahrgestell |
| B0001:12 | Kurzschluss gegen Batterie | Kontakt mit einem +12V-Stromkreis |
| B0001:13 | Unterbrochener Stromkreis | Durchtrennte Drähte, getrennter Stecker oder unendlicher Widerstand |
| B0001:1A | Widerstand zu niedrig | Wert < Mindestschwelle (z.B. < 1,5 Ω) |
Erkennungsmechanismus:
Das RCM misst kontinuierlich den Widerstand der Airbag-Schleife (Normalwert: 1,8 – 3,5 Ω). Eine Abweichung löst den Code aus. Kreuzkopplung (Kurzschluss zwischen Airbag-Stromkreisen) erzeugt ebenfalls diesen Code + andere zugehörige DTCs.
Symptome
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🔴 Airbag-Warnleuchte leuchtet (obligatorisch)
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⚠️ Meldung «Service Airbag» oder «Sicherheitssystem defekt»
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🛑 Fahrerairbag funktionsunfähig (bestätigt durch SRS-Scanner)
Wahrscheinliche Ursachen (Häufigkeitsreihenfolge)
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Defekte Lenkradspirale (60-70% der Fälle):
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Beschädigte Verbindungsspirale in der Lenksäule (Verschleiß, unsachgemäße Handhabung des Lenkrads).
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Steckerprobleme:
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Stecker unter dem Fahrersitz: Oxidation, verbogene Pins, gebrochener Verriegelungsclip.
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RCM-Stecker: Korrosion oder Feuchtigkeit (Modul oft unter vorderem Teppich).
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Beschädigte Verkabelung:
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Abgeriebene/geklemmte Kabel unter dem Sitz oder der Lenksäule.
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Kurzschluss durch Nagetiere, Wasser oder elektrische Modifikationen.
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Defekter Fahrerairbag (selten außer nach Unfall/Überflutung).
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RCM-Defekt (sehr selten: zuletzt prüfen).
Diagnoseprozedur (⚠️ ABSOLUTE SICHERHEIT)
Voraussetzungen:
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Batterie abklemmen (- dann +).
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15 Minuten warten (Ableitung der Restenergie der Kondensatoren).
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Ausrüstung: Isolierhandschuhe, Schutzbrille, Multimeter, SRS-Scangerät.
Schritt 1: Sichtprüfung (Schlüsselbereiche)
| Ort | Zu prüfende Punkte |
|---|---|
| Unter Fahrersitz | Gelber Airbag-Stecker: Korrosion, verformte Pins, gebrochener Clip. |
| Lenksäule | Lenkradspirale: freiliegende Kabel, Geräusche beim Lenken, falsch ausgerichtetes Lenkrad. |
| Kabelverlauf | Eingeklemmte/abreibende Drähte zwischen Sitz und RCM (Tür-/Bodendurchführung). |
| RCM-Stecker | Feuchtigkeit/Korrosion (Teppich bei Bedarf entfernen). |
→ Wenn Problem gefunden: Stecker mit elektrischem Kontaktspray reinigen ohne SRS-Komponenten zu demontieren.
Schritt 2: Elektrische Tests (Multimeter)
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Airbag abstecken (gelber Stecker unter Sitz).
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Airbag-Widerstand messen:
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Normalbereich: 1,8 – 3,5 Ω (außerhalb = Airbag defekt).
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Lenkradspirale testen:
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An beiden Enden abstecken (Lenkrad und Säulenbasis).
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Prüfen:
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Durchgang zwischen entsprechenden Pins (< 1 Ω).
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Kein Kurzschluss zwischen Stromkreisen oder gegen Masse.
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Verkabelung RCM → Airbag prüfen:
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Durchgang zwischen RCM-Pins und Airbag-Stecker (< 1 Ω).
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Isolierung: Kein Durchgang zwischen Stromkreisen oder gegen Masse/Batterie.
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Schritt 3: Erweiterte Diagnose (SRS-Gerät)
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Genaue Subcodes auslesen (z.B. B0001:13 = unterbrochener Stromkreis).
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Schleifenwiderstand über das Gerät messen:
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Erwarteter Wert: 2,0 – 3,0 Ω (variiert je nach Hersteller).
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Schleifentest erzwingen, falls Funktion verfügbar.
Reparatur
| Fehler | Lösung | Vorsichtsmaßnahmen |
|---|---|---|
| Lenkradspirale defekt | Ersetzen + Lenkrad zentrieren vor Demontage. | Lenkrad nicht drehen, sobald Spirale entfernt ist. |
| Korrodieter Stecker | Reinigen oder Gehäuse ersetzen. | SRS-zertifizierte Stecker (gelbe) verwenden. |
| Beschädigte Verkabelung | Reparieren mit 0,35–0,5 mm² Kabeln, Schrumpfschlauch. | Scharfe Kanten vermeiden, Schutz gegen Reibung hinzufügen. |
| Airbag defekt | Einheit ersetzen. | ⚠️ Einen ausgelösten/defekten Airbag niemals wiederverwenden. |
| RCM defekt | Ersetzen + neu programmieren. | Vor dem Einbau auf Kurzschlussfreiheit prüfen. |
Nach der Reparatur
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Batterie wieder anschließen (zuerst + dann –).
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Codes löschen mit einem SRS-Gerät (Standard-OBD2 unzureichend).
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Prüfen, ob die Airbag-Warnleuchte beim Starten erlischt.
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Einen vollständigen Systemtest über das Gerät durchführen.
🔴 Kritische Warnung:
Airbag niemals mit einer Spannungsquelle testen (Risiko der Auslösung).
Wenn Sie nicht ausgerüstet/geschult sind, übergeben Sie die Reparatur einer autorisierten Werkstatt. Ein Fehler kann zu einem tödlichen Versagen oder ungewollter Auslösung führen.
Referenzdokument: Konsultieren Sie stets das Werkstatthandbuch des Fahrzeugs (Prozeduren und Werte variieren je nach Marke).