Viele Menschen halten die Geschwindigkeitsänderungen ihres Fahrzeugs für selbstverständlich. Aber jedes Mal, wenn das Automatikgetriebe in einen anderen Gang schalten muss, gibt es im Inneren einen Vakuummodulator, der dafür sorgt, dass der Schaltvorgang ordnungsgemäß ausgeführt wird.
Wie funktioniert der Getriebe-Vakuummodulator?
Der Vakuummodulator fungiert als Lastsensor im Motor und berechnet die Menge der Belastung, die auf den Motor des Fahrzeugs wirkt. Sobald er diese Menge erfasst, ermöglicht er dem Getriebe, richtig zu funktionieren.
In älteren Fahrzeugen wurde dafür ein Kabel verwendet, das mit dem Drosselklappengestänge verbunden war. Der Vakuummodulator hat eine Vakuumleitung, die mit dem Einlassventil verbunden ist und die Vakuummenge im Motor berechnet. In beiden Fällen haben beide Technologien die gleiche Funktion.
Wenn wir über die Motorbelastung sprechen, bezieht sich das darauf, wie hart der Motor arbeiten muss, um seine Funktion aufrechtzuerhalten. Die Last bezieht sich offensichtlich auf das Gewicht und den Druck, die auf den Motor wirken, während er das Fahrzeug in Bewegung hält.
Wenn Sie beispielsweise ein Auto einen Abhang hinunterfahren, ist die Belastung des Motors gering, da die Schwerkraft die Bewegung des Fahrzeugs unterstützt. Wenn Sie dagegen einen Hügel mit vielen Insassen hinauffahren, ist die Belastung des Motors viel höher.
Der Vakuummodulator misst diese Belastungsmenge und teilt dem Motor mit, wie hart er arbeiten sollte, um die gestellten Anforderungen zu bewältigen.
Die 4 Hauptsymptome eines defekten Vakuummodulators
Die meisten modernen Fahrzeuge sind mit einem Vakuummodulator ausgestattet. Wenn der Vakuummodulator defekt ist, gibt es einige Symptome, die Sie schnell erkennen können, um ihn zu identifizieren. Im Folgenden sind die vier häufigsten Symptome eines defekten Vakuummodulators aufgeführt.
1) Geringere Motorleistung
Das Hauptsymptom, das Sie wahrscheinlich bemerken werden, ist eine verringerte Motorleistung. Wenn die Membran des Vakuummodulators undicht ist, tritt ein Vakuumverlust auf, der das EGR-System abschaltet.
Wenn der Vakuumverlust zu schwerwiegend ist, werden Sie einen Leistungsverlust des Motors und Beschleunigungsprobleme feststellen. Dies wirkt sich letztendlich auf den Kraftstoffverbrauch und die Effizienz des Fahrzeugs aus.
2) Aufleuchten der Motorkontrollleuchte
Ein weiteres leicht zu erkennendes Symptom eines defekten Vakuummodulators ist das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte im Armaturenbrett. Der Computer des Fahrzeugs erkennt sofort, wenn der Modulator falsche Signale sendet, und lässt die Warnleuchte aufleuchten.
Es gibt jedoch viele andere Gründe, warum die Motorkontrollleuchte aufleuchten kann. Gehen Sie daher nicht automatisch von einem defekten Vakuummodulator aus, es sei denn, Sie spüren auch mindestens einige der anderen Symptome.
3) Übermäßige Emissionen
Wenn Ihr Fahrzeug übermäßige Mengen an Stickoxid-Emissionen ausstößt, könnte dies ein Hinweis darauf sein, dass der Vakuummodulator diese Emissionen nicht mehr richtig regulieren kann.
Die meisten Menschen stellen dies fest, wenn sie den Abgastest für ihr Fahrzeug durchführen, der in einigen Bundesstaaten vorgeschrieben ist.
4) Schaltprobleme
Wenn Sie neben all den oben genannten Symptomen auch Schaltprobleme haben, ist höchstwahrscheinlich der Getriebe-Vakuummodulator defekt.
Wie wir gerade gelernt haben, ermöglicht der Vakuummodulator dem Getriebe, richtig zu funktionieren. Ein defekter Vakuummodulator beeinträchtigt offensichtlich das normale Schaltverhalten.
Kosten für den Austausch des Getriebe-Vakuummodulators
Wenn Sie Ihren Vakuummodulator austauschen müssen, kostet Sie das insgesamt nur zwischen 80 und 160 Dollar.
Je nach Hersteller und Modell Ihres Fahrzeugs kostet der Ersatzmodulator zwischen 30 und 80 Dollar. Die Arbeitskosten sollten nur zwischen 50 und 80 Dollar liegen, da der Austausch nicht allzu lange dauert.