Während die Wartung von Bremsbelägen, Bremsscheiben und Bremszangen offensichtlich erscheint, wird die Wartung der Bremsflüssigkeit oft völlig vergessen. Viele Bedienungsanleitungen lassen die Schritte zur Überprüfung und Anpassung des Bremsflüssigkeitsstands aus. Im Folgenden erklären wir, ob und wie oft Sie Ihre Bremsflüssigkeit wechseln sollten, und gehen auch auf die Vorgehensweise für DIY-Enthusiasten ein.
01 von 04 Wie Bremsflüssigkeit funktioniert
Die Bremszangenkolben wandeln diesen hydraulischen Druck wieder in mechanische Kraft um.Da die Bremszangenkolben größer sind als der Kolben im Bremshauptzylinder, verstärken sie Ihre Kraft um ein Vielfaches, um die Bremsbeläge anzupressen.
02 von 04 Warum und wie oft sollte Bremsflüssigkeit gewechselt werden?
Warum fallen Fahrzeuge bei dieser Prüfung durch? Das hängt alles mit den besonderen Eigenschaften der Bremsflüssigkeit zusammen, was ein noch größeres Problem verhindert.
Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch, das heißt, sie absorbiert Feuchtigkeit, die sich bei den hohen Temperaturen im Bremssystem leicht zum Sieden bringen lässt. Das ist wichtig, denn die gesamte Funktion des Bremssystems besteht darin, die kinetische Energie des Fahrzeugs in Wärmeenergie umzuwandeln.
Wasser ist zwar inkompressibel, siedet aber bereits bei 212 Grad Fahrenheit (100 Grad Celsius) und wird zu Wasserdampf, der leicht komprimierbar ist. Unter normalen Fahrbedingungen können Bremsen Temperaturen von 100 bis 200 Grad Fahrenheit (38 bis 93 Grad Celsius) erreichen, und es ist durchaus üblich, dass sie beim Bremsen bergab über 400 Grad Fahrenheit (204 Grad Celsius) erreichen.
Trockene DOT-3-Bremsflüssigkeit siedet bei 401 Grad Fahrenheit (205 Grad Celsius). Das ist für den normalen Stadtverkehr in Ordnung, kann aber in den Bergen problematisch sein, weshalb einige DOT-4-Bremsflüssigkeit bevorzugen, die bei 446 Grad Fahrenheit (230 Grad Celsius) siedet.
Feuchte DOT-3-Bremsflüssigkeit mit 3,7 % Wassergehalt siedet bereits bei 284 Grad Fahrenheit (140 Grad Celsius), und feuchte DOT-4-Bremsflüssigkeit bei 311 Grad Fahrenheit (155 Grad Celsius).
Je länger Sie mit dem Wechsel der Bremsflüssigkeit warten, desto mehr Feuchtigkeit absorbiert sie und desto höher ist das Risiko von Bremsfading zum denkbar ungünstigsten Zeitpunkt.
Bremsflüssigkeit sollte alle 20.000 Meilen oder alle 2 Jahre gewechselt werden.
03 von 04 Was Sie für den Bremsflüssigkeitswechsel benötigen
- Um Bremsflüssigkeit zu wechseln, benötigen Sie Folgendes. Wenn Sie jemals Ihre Bremsen „entlüftet“ haben, um das schwammige Gefühl des Bremspedals (ein Zeichen für komprimierbare Luft) zu verbessern, wissen Sie bereits, wie man Bremsflüssigkeit wechselt.
Was Sie brauchen:
Wagenheber und Stützstellen – um das Fahrzeug anzuheben und zu stützen.
- Radabzieher – um die Räder für den Zugang zu den Bremsen zu entfernen.
- Drehmomentschlüssel – zum Wiederanziehen der Räder.
- Bremsenentlüftungswerkzeug – kaufen oder selbst basteln mit einer Plastikflasche und Schlauch.
- Bremsenentlüftungsschlüssel – in der Regel ein 8-mm- oder 10-mm-Sechskantschlüssel, um die Entlüftungsschraube zu lösen.
- 32 Unzen Bremsflüssigkeit – reichlich, um die alte Flüssigkeit auszuspülen.
- Neue Entlüftungsschraubenkappen – diese können verschleißen oder verloren gehen.
- Bremsflüssigkeitsabsauger – um alte Bremsflüssigkeit aus dem Vorratsbehälter des Bremshauptzylinders zu entfernen.
- Bremsenreiniger und Lappen – um alles zu säubern.
- Persönliche Schutzausrüstung (PSA) – Nitrilhandschuhe und Schutzbrille, da Bremsflüssigkeit reizend ist.
- Rostlöser und Penetrationsöl – WD-40 oder PB Blaster können helfen, alte Entlüftungsschrauben zu lösen.
04 von 04 Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Wechseln der Bremsflüssigkeit
Entfernen Sie die Entlüftungskappen und sprühen Sie Rostlöser auf die Entlüftungsschrauben. Während das einwirkt, öffnen Sie die Motorhaube und entfernen Sie den Deckel des Vorratsbehälters am Hauptzylinder.
Entfernen Sie mit einem Absauger oder einer Pumpe so viel alte Bremsflüssigkeit wie möglich. Möglicherweise müssen Sie ein Sieb entfernen, um tief in den Behälter zu gelangen. Füllen Sie den Behälter auf und entlüften Sie dann nacheinander jedes Rad. Die Reihenfolge ist: rechtes Hinterrad (RH), linkes Hinterrad (LH), rechtes Vorderrad (RV), linkes Vorderrad (LV). Wichtig: Lassen Sie den Vorratsbehälter nicht leer werden. Wenn er leer wird, müssen Sie von vorne beginnen, um die Luft aus dem Hauptzylinder zu entfernen.
Setzen Sie den Entlüftungsschlüssel auf die Entlüftungsschraube und befestigen Sie den Kunststoffschlauch. Öffnen Sie die Entlüftungsschraube eine Vierteldrehung und betätigen Sie das Bremspedal 5-6 Mal. Überprüfen und füllen Sie den Bremsflüssigkeitsstand im Vorratsbehälter des Hauptzylinders nach.
Pumpen Sie das Bremspedal weitere 5-6 Mal. Stellen Sie sicher, dass nur neue Flüssigkeit und keine Luftblasen mehr im Entlüftungsschlauch sind. Wenn die Flüssigkeit noch dunkel ist, benötigen Sie möglicherweise weitere 5-6 Pumpvorgänge, um den Vorgang abzuschließen. Versuchen Sie, etwa 8 Unzen neue Bremsflüssigkeit pro Bremse durch das System zu pumpen, und schließen Sie dann die Entlüftungsschraube.
Wiederholen Sie A und B für das linke Hinterrad (LH), das rechte Vorderrad (RV) und das linke Vorderrad (LV).
Nachdem Sie sichergestellt haben, dass alle Bremsenentlüftungen geschlossen sind, füllen Sie den Vorratsbehälter des Hauptzylinders bis „MAX“ auf, setzen Sie den Deckel auf und starten Sie das Auto. Treten Sie das Bremspedal und vergewissern Sie sich, dass es fest ist. Wischen Sie verschüttete Bremsflüssigkeit ab, setzen Sie die Entlüftungskappen auf, montieren Sie die Räder, ziehen Sie die Radmuttern fest und machen Sie eine Probefahrt. Alte Bremsflüssigkeit kann zusammen mit Altöl recycelt werden.
Der Wechsel der Bremsflüssigkeit mag wie ein großer Schritt erscheinen, aber es ist eine einfache Aufgabe, die die Bremsleistung und die Sicherheit Ihres Fahrzeugs erheblich verbessern kann.