Fehlerbehebung bei Lichtmaschine und Ladestystem

Probleme mit der Lichtmaschine und dem Ladestystem können Ihr Fahrzeug auf verschiedene Weisen beeinträchtigen. Möglicherweise bemerken Sie:

• Ihre ALT- oder LADE-Kontrollleuchte leuchtet auf.
• Ihr Motor startet nur schwer und langsam, oder springt gar nicht mehr an.
• Ihre Batterie benötigt häufig Wasser.
• Ihre Lichtmaschine macht Geräusche.
• Oder Ihre Scheinwerfer werden plötzlich dunkler.

Diese und andere Probleme können durch eine Fehlfunktion des Ladestystems verursacht werden.

Bevor Sie damit beginnen, Komponenten auf Verdacht auszutauschen, sollten Sie genau bestimmen, welche Teile die Probleme verursachen. Oft können Sie die Fehler mit ein paar einfachen Tests und Werkzeugen selbst diagnostizieren und beheben.

Je früher Sie die Ursache finden, desto besser. Sie verhindern so, dass ein defektes Bauteil andere Teile des Systems beschädigt, was Ihre Reparatur teurer machen würde.

Diese praktische Anleitung zur Fehlersuche hilft Ihnen mit einfachen Checks, die Sie zu Hause mit einer Prüflampe oder einem digitalen Multimeter (DMM) durchführen können.

Es ist ratsam, den Reparaturleitfaden für Ihr Fahrzeugmarke und -modell zur Hand zu haben. Er hilft Ihnen bei der Identifizierung von Kabeln, spezifischen Komponenten und könnte herstellerspezifische Tests vorschlagen.

Wenn Sie den Systemzustand als Ausgangspunkt für die Diagnose testen möchten, führen Sie die Tests im folgenden Abschnitt „Allgemeine Checks des Ladestystems“ durch.

Wenn Sie jedoch Hilfe bei einem spezifischen Problem mit Ihrem Ladestystem benötigen (z.B. Überladung, Unterladung, entladene Batterie oder Geräusche), gehen Sie zum Abschnitt „Ladesystemprobleme und mögliche Ursachen“.

I. Häufige Symptome einer defekten Lichtmaschine oder eines Ladestystemproblems

Warnleuchte leuchtet auf

Meist ist das erste Anzeichen für ein defektes Ladestystem eine aufleuchtende „Batterie“-, „ALT“- oder „LADE“-Kontrollleuchte im Armaturenbrett während der Fahrt. Das bedeutet, dass die Lichtmaschine aus irgendeinem Grund die Batterie nicht mehr lädt und Ihr Auto nur noch mit Batteriestrom fährt. Wenn die Leuchte nur intermittierend aufleuchtet, deutet das oft auf verschlissene oder defekte Kohlebürsten in der Lichtmaschine hin. Aber denken Sie daran: Die Leuchte bedeutet nicht immer ein defektes Teil; sie könnte auch durch einen fehlerhaften Sensor ausgelöst werden.

Motor dreht langsam oder startet nicht

Ist die Batterie unterladen, startet der Motor nur langsam oder gar nicht. Gehen Sie den nächsten Abschnitt „Allgemeine Checks des Ladestystems“ durch und ziehen Sie bei Bedarf Abschnitt „IV. Fehlersuche bei ungewöhnlichen Spannungsabfällen im Ladestystem“ weiter unten zu Rate.

Batterie überhitzt und verbraucht zu viel Wasser

Eine überladene Batterie führt zu Überhitzung. Sie müssen häufig Wasser nachfüllen. Wird das Problem nicht rechtzeitig behoben, kann die Batterie Schaden nehmen. Zusätzlich zum nächsten Abschnitt sollten Sie Abschnitt IV zur „Fehlersuche bei ungewöhnlichen Spannungsabfällen im Ladestystem“ prüfen.

Geräusche unter der Haube

Quietschen, Summen oder Knacken aus dem Motorraum können von defekten Lichtmaschinenkomponenten, einem lockeren oder verschlissenen Keilrippenriemen oder einem defekten Riemenspanner kommen. Siehe den Unterabschnitt „Prüfung von Lichtmaschinengeräuschen“ weiter unten.

Lichtprobleme

Wenn Sie bemerken, dass Scheinwerfer, Armaturenbrett- oder Innenbeleuchtung dunkler werden, ist entweder die Batterie schwach geladen oder eine oder mehrere Dioden in der Lichtmaschine sind defekt. Prüfen Sie Ihre Batterie und ziehen Sie den Unterabschnitt „Prüfung auf Wechselspannungs-Durchschlag der Lichtmaschine“ weiter unten zu Rate.

II. Sechs allgemeine Tests für das Ladestystem

Diese Reihe von Ladestystem-Checks hilft, den allgemeinen Zustand Ihres Ladestystems zu diagnostizieren. Sie können bestätigen, dass tatsächlich ein Problem vorliegt, und die Fehlerquelle eingrenzen.

1. Führen Sie eine Sichtprüfung des Systems durch

Motor aus, Haube öffnen und die verschiedenen Komponenten des Ladestystems visuell inspizieren. Achten Sie auf einen verschlissenen oder lockeren Antriebsriemen, lockere Lichtmaschinen-Anschlüsse, lockere Befestigungsschrauben der Lichtmaschine sowie Korrosion und Schmutz um Batteriegehäuse und Kabel.

Überprüfen Sie bei der Inspektion des Antriebsriemens dessen Spannung. Stellen Sie diese bei Bedarf mit Hilfe der Betriebsanleitung oder des Reparaturhandbuchs Ihres Autos ein. Untersuchen Sie den Riemen auf Risse, Schnitte, glänzende Stellen, Verschleiß oder andere Beschädigungen. Wechseln Sie den Riemen und den Riemenspanner zum vom Hersteller empfohlenen Intervall.

2. Überprüfen Sie die Verkabelung auf Probleme

Inspizieren Sie die Kabel und Verbindungen an der Rückseite der Lichtmaschine, am externen Spannungsregler (falls vorhanden) und an der Batterie. Suchen Sie nach korrodierten Steckern, beschädigten Kabeln und verbranntem oder fehlendem Isoliermaterial, was auf einen elektrischen Kurzschluss hindeuten könnte.

3. So gehen Sie vor, wenn die Warnleuchte dauerhaft leuchtet oder flackert

Befolgen Sie diese Schritte:

• Starten Sie den Motor und ziehen Sie die Handbremse fest. Schalten Sie das Getriebe auf Leerlauf (Schaltgetriebe) oder Park (Automatik).
• Schließen Sie ein Voltmeter an die Batteriepole an.
• Während Sie auf die Anzeige des Voltmeters schauen, wackeln Sie an den Kabeln an der Rückseite der Lichtmaschine, der Batterie und des externen Spannungsreglers (falls vorhanden).
• Wenn sich die Spannungsanzeige beim Bewegen eines der Kabel deutlich ändert, haben Sie ein loses Kabel oder eine schlechte Verbindung gefunden.

Alternativ zum Voltmeter können Sie einen Helfer bitten, auf die Warnleuchte zu achten. Erlischt diese beim Bewegen der Kabel, haben Sie den problematischen Stecker oder das Kabel gefunden.

4. Überprüfen Sie die Lichtmaschine auf Geräusche

Defekte Lichtmaschinenlager, Gleichrichter, Rotorwelle, Statorwicklung, Schleifringe, Bürsten oder andere Teile mit mechanischen oder elektrischen Problemen können Geräusche verursachen.

Ein einfacher Test: Verwenden Sie ein Stück Schlauch, um die Geräusche der Lichtmaschine abzuhorchen. Der Schlauch verstärkt das Geräusch, wenn es von der Lichtmaschine kommt. Seien Sie jedoch während dieses Tests sehr vorsichtig mit beweglichen Teilen!

• Starten Sie den Motor.
• Halten Sie ein Ende des Schlauchs an Ihr Ohr und bewegen Sie das andere Ende um das Gehäuse der Lichtmaschine.
• Hören Sie nach Jaulen (kann auf eine defekte Diode oder Überlastung hinweisen), Quietschen (defektes Lager), Kreischen oder anderen abnormalen Geräuschen. Lassen Sie Ihre Lichtmaschine bei Bedarf überprüfen.

5. Überprüfen Sie auf Unterladung und Überladung

Die folgenden drei Tests werden am besten mit einem Belastungstester durchgeführt, aber ein digitales Voltmeter funktioniert auch. Dabei messen Sie die Systemspannung unter Last.

• 5a. Messen Sie zunächst die Ruhespannung der Batterie, um sicherzustellen, dass sie vollständig geladen ist.
  • Schalten Sie für 10 Sekunden das Fernlicht ein und dann wieder aus.
  • Warten Sie zwei Minuten.
  • Messen Sie die Batteriespannung an den Polen mit Ihrem Multimeter. Sie sollte zwischen 12,4 und 12,6 V liegen. Das bedeutet, dass Ihre Batterie voll geladen ist. Liegt der Wert unter 12,4 V, laden Sie die Batterie vor dem Weiterfahren auf.
• 5b. Messen Sie die Leerlaufspannung des Ladestystems
  • Lassen Sie einen Helfer den Motor starten und die Drehzahl auf etwa 1500 U/min halten.
  • Messen Sie die Spannung an den Batteriepolen mit Ihrem Multimeter. Sie sollte 0,5 bis 2 Volt über der Ruhespannung liegen. Liegt sie mehr als 2 Volt darüber, lädt Ihre Lichtmaschine die Batterie wahrscheinlich über oder die Batterie ist defekt. Weitere mögliche Probleme sind ein defekter Spannungsregler oder ein Problem in der Verkabelung. Konsultieren Sie für Ihre Verkabelungschecks den Abschnitt „Fehlersuche bei ungewöhnlichen Spannungsabfällen im Ladestystem“ unten.
• 5c. Messen Sie die Ladespannung des Systems unter hoher Last
  • Lassen Sie einen Helfer den Motor starten und die Drehzahl auf etwa 2000 U/min halten. Schalten Sie alle elektrischen Verbraucher wie Klimaanlage, Gebläse, Scheinwerfer, Heckscheibenheizung und Scheibenwischer ein. Schalten Sie die Frontscheibenheizung jedoch nicht ein, falls Ihr Fahrzeug eine hat; die Spannung der Lichtmaschine könnte auf über 100 V ansteigen, was gefährlich sein kann.
  • Nehmen Sie eine Spannungsmessung an den Batteriepolen vor. Ihr Messwert sollte mindestens 0,5 Volt über der Ruhespannung liegen, damit Ihr System die Anforderungen der elektrischen Anlage erfüllen kann. Andernfalls kann das Ladestystem die Nachfrage nicht decken und Ihre Batterie laden. Dieser Fehler könnte auf eine defekte Lichtmaschine oder einen defekten Spannungsregler hinweisen. Konsultieren Sie den Abschnitt „Fehlersuche bei ungewöhnlichen Spannungsabfällen im Ladestystem“ unten, um Probleme mit der Verkabelung zu überprüfen, die diesen Zustand verursachen könnten.
  • HINWEIS: Diese Messwerte gelten für eine Raumtemperatur von etwa 21°C. Die Ladespannung steigt mit sinkender Temperatur und sinkt mit steigender Temperatur. Berücksichtigen Sie dies bei Ihren Messungen.

6. Prüfen Sie die Lichtmaschine auf Wechselspannungs-Durchschlag

Lichtmaschinen verwenden Dioden, um den erzeugten Wechselstrom in Gleichstrom umzuwandeln. Wenn eine oder mehrere Dioden defekt sind, kann die Lichtmaschine alle möglichen Probleme verursachen. Ein Wechselspannungs-Durchschlag kann z.B. Ihre Lichter dimmen und Ihre Batterie entladen. Normalerweise können Sie diesen Durchschlag messen, indem Sie die Wechselspannung an den Batteriepolen mit einem digitalen Multimeter messen.

• Starten und lassen Sie den Motor im Leerlauf laufen.
• Ziehen Sie die Feststellbremse an und stellen Sie das Getriebe auf Park (Automatik) oder Leerlauf (Schaltgetriebe).
• Stellen Sie Ihr Multimeter auf einen niedrigen Wechselspannungsbereich und nehmen Sie die Messung vor.
• Wenn Sie auch nur eine kleine Menge Wechselspannung feststellen, tauschen Sie die Lichtmaschine aus.

Sobald Sie den Systemzustand bestimmt haben, können Sie zum nächsten Abschnitt übergehen, um sich auf die potenziellen Probleme zu konzentrieren, die den Zustand des Ladestystems verursachen.

III. Ladesystemprobleme und mögliche Ursachen

Um Ihre Diagnose und Reparatur zu beschleunigen, suchen Sie sich den Systemzustand aus, der Ihrem Problem am ehesten entspricht, und gehen Sie die dort beschriebenen potenziellen Ursachen durch. Gegebenenfalls werden Checks oder Tests vorgeschlagen.

1. Wenn die Batterie ständig unterladen zu sein scheint

Sie haben Ihre Batterie schon mehrmals geladen und stellen fest, dass sie wieder unterladen ist. Bevor Sie Ihre Batterie oder die Lichtmaschine beschuldigen, hier einige vorläufige Checks.

• a) Überprüfen Sie den Antriebs- oder Keilrippenriemen, besonders wenn er in den letzten fünf Jahren nicht gewechselt wurde. Stellen Sie sicher, dass der Riemen die richtige Spannung hat. Suchen Sie nach Verschleiß- oder Beschädigungszeichen wie Schnitten, glänzenden Stellen, fehlenden Stücken. Heutige Keilrippenriemen zeigen oft keine Verschleißanzeichen, auch wenn sie gewechselt werden müssen. Verwenden Sie einen Riemenverschleiß-Indikator oder prüfen Sie den Wartungsplan Ihres Fahrzeugs auf das vom Hersteller empfohlene Wechselintervall.
• b) Prüfen Sie zusammen mit dem Antriebsriemen auch den Riemenspanner. Stellen Sie sicher, dass er sich frei und leise dreht. Automobilhersteller empfehlen, den Spanner gleichzeitig mit dem Antriebsriemen zu ersetzen.
• c) Stellen Sie sicher, dass die Batterieanschlüsse fest und sauber sind. Nur weil die Pole sauber aussehen, heißt das nicht, dass sie dicht und in gutem Zustand sind. Suchen Sie nach Kabel- und Polschäden, die einen guten Stromfluss verhindern könnten.
• d) Überprüfen Sie Ihre Batterie selbst oder bringen Sie sie zu einer örtlichen Werkstatt oder einem Autoteilehändler. Viele Händler testen Ihre Batterie kostenlos.
• e) Es liegt ein parasitärer Batterieentzug vor, der Ihrer Batterie Strom entzieht.
  • Ein schneller Test ist, eine Prüflampe in Reihe zwischen das Pluskabel und den Pluspol der Batterie zu schalten. Leuchtet die Prüflampe, gibt es ein elektrisches Leck in einem der Systeme.
  • Trennen Sie zuerst den elektrischen Stecker der Lichtmaschine. Erlischt die Prüflampe, verursacht die Lichtmaschine die Entladung. Andernfalls lokalisieren Sie den parasitären Verbraucher.
• f) Vergessen Sie den Anlasser nicht: Ein defekter Anlasser kann während des Betriebs übermäßig viel Strom