Eine durchschnittliche Zündkerze zündet während ihrer Lebensdauer zwischen 27,5 und 110 Millionen Mal. Jedes Mal verdampfen dabei leicht Moleküle der Kerzenelektrode.
Letztendlich vergrößert sich der Zündkerzenabstand, und das Luft-Kraftstoff-Gemisch wird nicht mehr effizient gezündet. Andere Motorprobleme können die Kerze verschmutzen, was unter Umständen dazu führen kann, dass sie überhaupt nicht mehr zündet.
Wie Zündkerzen funktionieren
Für Feuer werden drei Elemente benötigt: Sauerstoff (O2), Kraftstoff und Hitze. Im Motor wird bei jedem Ansaugtakt Luft (etwa 21 % O2) angesaugt. Saugrohreinspritzermotoren injizieren Kraftstoff während des Ansaugtakts, während Direkteinspritzer bei Benzin oder Diesel bis zum Verdichtungstakt warten können. Schließlich wird die Hitze auf zwei Arten bereitgestellt: bei Benzinmotoren durch eine oder zwei Zündkerzen, bei Dieselmotoren durch Verdichtungswärme. Immer wenn diese drei Elemente zusammenkommen, entsteht eine kleine Explosion. Bei einer Geschwindigkeit von 55 Meilen pro Stunde (88 km/h) zündet ein durchschnittlicher Zylinder etwa 1000 Mal pro Minute, also 16 Mal pro Sekunde!
Bei Benzinmotoren wird die Hitze in Form eines kleinen Funkens bereitgestellt. Eine Hochspannung von 5 kV bis 45 kV wird je nach Fahrzeug in der Zündspule erzeugt und durch den Verteiler oder das Motorsteuergerät (ECM) gesteuert. Die Ladung wird über das Zündkerzenkabel zur Zündkerze geleitet. Der Funke entsteht, wenn die Ladung zwischen den Kerzenelektroden (mit einem Abstand von nur 0,01 bis 0,07 Zoll (0,25 mm bis 1,8 mm)) überspringt. Die erzeugte Hitze liegt zwischen 8.500°F und 11.800°F (4.700°C bis 6.500°C) und zündet das Luft-Kraftstoff-Gemisch, wodurch der Kolben im Arbeitstakt nach unten gedrückt wird.
Anzeichen für Zündkerzenprobleme
Wie erkennt man, ob Zündkerzen Aufmerksamkeit benötigen? Ein Motor ist eine Präzisionsmaschine, und seine Leistung, Kraftstoffeffizienz und Zuverlässigkeit hängen von einer stabilen Versorgung mit Luft, Kraftstoff und Funken ab. Hier sind sieben Anzeichen für Zündkerzenprobleme.
Verschlechterter Kraftstoffverbrauch
Wenn Sie Ihren Kraftstoffverbrauch verfolgen (was jeder tun sollte), können Zündkerzenprobleme dazu führen, dass der Motor mehr Kraftstoff als üblich verbraucht. Das ECM kann den Funkenwiderstand oder Sauerstoffgehalt nicht kontrollieren und fügt daher Kraftstoff hinzu, um unvollständige Verbrennung auszugleichen.
Fehlzündung
Eine Zylinderfehlzündung tritt auf, wenn die Kerze das Luft-Kraftstoff-Gemisch nicht zünden kann. Dies kann durch Abnutzung oder Verschmutzung der Zündkerze, rissige Zündkabel oder andere Probleme verursacht werden.
Motorkontrollleuchte leuchtet
Für viele könnte das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte das einzige Anzeichen für ein Problem mit den Zündkerzen sein. Das ECM ist viel empfindlicher als die meisten Fahrer und kann eine einzelne Zylinderfehlzündung unter Tausenden von normalen Zündungen erkennen.
Schlechtstart
Wenn der Motor „kalt“ ist, ist eine ordnungsgemäße Zündung schwieriger. Das ECM fügt mehr Kraftstoff hinzu, um schlechte Verdampfung auszugleichen, aber abgenutzte Zündkerzen können Schwierigkeiten haben, zu zünden, was zu schlechtem Start, langem Anlassen oder Startunfähigkeit führt.
Unregelmäßiger Leerlauf
Im Leerlauf können Zündkerzenprobleme offensichtlich werden. Sie zeigen sich als stärkere Vibrationen, im Grunde als Zylinderfehlzündungen, die nur im Leerlauf auftreten.
Leistungsverlust
Beim Beschleunigen sind Zündkerzen einer besonderen Belastung ausgesetzt: Sie müssen mehr Kraftstoff zünden und einen stärkeren Funken erzeugen, um mehr Leistung zu erzeugen. Schlechte Zündkerzen oder schwache Zündspulen können dieser Anforderung möglicherweise nicht gerecht werden.
Zögern/Leistungsschwankungen
Etwas schwerer zu bemerken sind Zögern und Leistungsschwankungen beim Beschleunigen, was beschrieben werden kann, als ob der Motor nicht sofort auf Fahrereingaben „reagiert“. Danach kann es zu unerwarteten „Leistungsspitzen“ kommen. Diese leichte Verzögerung der Leistung könnte auf Kerzenprobleme hinweisen.
Zündkerzen wie ein Profi wechseln
Abhängig von Fahrzeug, Motor und Zündkerzentyp liegt die Lebensdauer von Zündkerzen normalerweise zwischen 30.000 und 120.000 Meilen (48.000 km bis 193.000 km). Zündkabel und Zündspulen halten tendenziell etwas länger, überschreiten aber normalerweise nicht die doppelte Lebensdauer der Kerzen, die sie versorgen. Bei den meisten Fahrzeugen ist der Zündkerzenwechsel eine einfache Aufgabe, aber für den Zugang zu einigen Kerzen kann Flexibilität erforderlich sein. Sie könnten sich hinter Abdeckungen oder unter Ansaugkrümmern und anderen Komponenten befinden. Hier sind die grundlegenden Schritte zum Wechseln von Zündkerzen.
Zugang zu den Zündkerzen
Dies kann das Entfernen von Motorabdeckungen, Hitzeschilden oder anderen Teilen wie dem Ansaugkrümmer erfordern.
Entfernen der Zündkabel oder Zündspulen
Markieren Sie die Positionen der Kabel mit Klebeband oder anderen Methoden, bevor Sie sie entfernen. Andernfalls könnten die Kerzen nicht in der richtigen Reihenfolge zünden. Ersetzen Sie abgenutzte, verschlissene oder beschädigte Zündkabel oder -stulpen.
Reinigen der Zündkerzenkanäle
Staub sammelt sich oft in ungeschützten Kerzenrohren oder -kanälen. Es ist eine gute Idee, sie mit Druckluft zu reinigen, um zu verhindern, dass sie beim Entfernen der Kerzen in den Zylinder fallen.
Entfernen der Kerzen
Verwenden Sie einen Kerzenschlüssel und eine Verlängerung, um die alten Kerzen zu entfernen.
Reinigen der Kerzengewinde
Ein Gewindeschneider für Zündkerzen ist eine großartige Investition. Das Nachbearbeiten der Gewinde im Zylinderkopf für ein paar Minuten kann zukünftige Kerzenprobleme verhindern.
Einstellen des Kerzenabstands
Die meisten neuen Kerzen sind werkseitig voreingestellt, aber es ist eine gute Idee, den Kerzenabstand gemäß der Anleitung zu überprüfen und anzupassen, um sicherzugehen.
Schmieren der neuen Zündkerzen
Verwenden Sie eine kleine Menge Antifressmittel (egal ob silber oder kupfer), um die Gewinde und Dichtungen der Zündkerzen zu schmieren.
h2>Montage der neuen Zündkerzen – Drehen Sie die Kerzen von Hand ein, bis sie handfest sitzen, und ziehen Sie sie dann nach Spezifikation fest. Typen mit Dichtung erfordern normalerweise eine Viertel- bis halbe Umdrehung nach dem Kontakt, während Typen ohne Dichtung nur ein Sechzehntel Umdrehung benötigen. Überprüfen Sie die Anleitung, um sicherzugehen.
Setzen Sie alles andere wieder zusammen.
Aufmerksamkeit ist der Schlüssel zur Instandhaltung eines zuverlässigen Fahrzeugs, und das frühzeitige Erkennen von Zündkerzenproblemen kann den Kraftstoffverbrauch verbessern und Pannen verhindern. Wenn Sie Fragen zu Zündkerzen haben, wenden Sie sich an einen vertrauenswürdigen Fachmann.