Im Laufe ihres Lebens kann eine durchschnittliche Zündkerze zwischen 27,5 Millionen und 110 Millionen Mal zünden. Bei jedem Zündvorgang verdampfen einige Moleküle von den Elektroden der Zündkerze.
Irgendwann vergrößert sich der Elektrodenabstand und das Luft-Kraftstoff-Gemisch lässt sich nicht mehr effizient entzünden. Andere Motorprobleme können die Zündkerze verunreinigen, und unter bestimmten Umständen könnte sie überhaupt nicht mehr zünden.
Wie eine Zündkerze funktioniert
Für Feuer werden drei Komponenten benötigt: Sauerstoff (O2), Brennstoff und Hitze. In Ihrem Motor saugt ein Zylinder bei jedem Ansaugtakt Luft an (≈21 % O2). Saugrohreinspritzer injizieren Kraftstoff während des Ansaugtakts, während Motoren mit Direkteinspritzung, Benzin oder Diesel, bis zum Verdichtungstakt warten können. Schließlich wird die Hitze auf zwei Arten bereitgestellt: durch eine oder zwei Zündkerzen bei Benzinmotoren oder durch die Verdichtungswärme bei Dieselmotoren. Das Ergebnis ist, wie immer wenn diese drei Komponenten kombiniert werden, eine winzige Explosion. Bei einer Reisegeschwindigkeit von 55 mph (88 km/h) zündet der durchschnittliche Zylinder etwa 1.000 Mal pro Minute, also 16 Mal pro Sekunde!
In Benzinmotoren wird die Hitze in Form eines winzigen Blitzes bereitgestellt. Die Hochspannung, je nach Fahrzeug zwischen 5 kV und 45 kV, wird in einer Zündspule erzeugt, die von einem Verteiler oder einem Motorsteuergerät (ECM) gesteuert wird. Die Ladung wird über ein Zündkabel zur Zündkerze geleitet. Der Funke entsteht, wenn die Ladung zwischen den Elektroden der Zündkerze überspringt, die nur 0,01 bis 0,07 Zoll (0,25 mm bis 1,8 mm) voneinander entfernt sind. Die erzeugte Hitze, zwischen 8.500 °F und 11.800 °F (4.700 °C bis 6.500 °C), entzündet das Luft-Kraftstoff-Gemisch und treibt den Kolben im Arbeitstakt nach unten.
Anzeichen für Zündkerzenprobleme
Woher wissen Sie, ob Ihre Zündkerzen Aufmerksamkeit benötigen? Ihr Motor ist eine ausgeklügelte Maschine, und Leistung, Kraftstoffeffizienz und Zuverlässigkeit hängen von einer konstanten Zufuhr von Luft, Kraftstoff und Zündfunken ab. Hier sind sieben Anzeichen für Probleme mit den Zündkerzen.
Kraftstoffverbrauch
Wenn Sie den Kraftstoffverbrauch im Auge behalten, wie es jeder sollte, könnten Zündkerzenprobleme dazu führen, dass Ihr Motor mehr Kraftstoff als gewöhnlich verbraucht. Da das ECM keine Kontrolle über den Zündwiderstand oder den Sauerstoffgehalt hat, fügt es mehr Kraftstoff hinzu, um eine unvollständige Verbrennung auszugleichen.
Motorfehlzündungen
Eine Zylinderfehlzündung tritt auf, wenn die Zündkerze das Luft-Kraftstoff-Gemisch nicht entzünden kann. Dies kann aufgrund von verschlissenen Zündkerzen, Verunreinigungen, rissigen Zündkabeln oder anderen Problemen auftreten.
Motorkontrollleuchte
Für viele Fahrer ist die Motorkontrollleuchte vielleicht das einzige Anzeichen dafür, dass Ihr Motor Zündkerzenprobleme hat. Das ECM ist viel empfindlicher als viele Fahrer und kann eine einzelne Fehlzündung unter Tausenden von einwandfreien Zündvorgängen erkennen.
Schwieriges Starten
Eine korrekte Zündung ist schwieriger, wenn der Motor „kalt“ ist. Das ECM fügt mehr Kraftstoff hinzu, um eine schlechte Verdampfung auszugleichen, was für eine abgenutzte Zündkerze schwer zu entzünden sein kann, was zu schwierigem Starten, langem Anlassen oder gar keinem Start führt.
Unruhiger Leerlauf
Im Leerlauf können Zündkerzenprobleme offensichtlich werden, durch stärkere Vibrationen, die im Wesentlichen auf eine Zylinderfehlzündung zurückzuführen sind, die nur im Leerlauf auftritt.
Schlechte Leistung
Bei Beschleunigung müssen die Zündkerzen besonders belastbar sein, um einen starken Funken für die Zündung der größeren Kraftstoffmenge und die Erzeugung von mehr Leistung zu liefern. Defekte Zündkerzen oder schwache Zündspulen könnten dieser Anforderung nicht gewachsen sein.
Zögern / Ruckeln
Etwas weniger wahrnehmbar, könnte das Zögern bei der Beschleunigung und ein unerwartetes Ruckeln beschrieben werden, als ob der Motor nicht sofort auf die Fahrereingabe „reagiert“. Dann könnte unerwartet ein „Schub“ an Leistung auftreten. Diese leichte Verzögerung der Leistungsabgabe kann auf ein Zündkerzenproblem hinweisen.
Zündkerzenwechsel wie ein Profi
Je nach Fahrzeug, Motor und Zündkerzentyp halten Zündkerzen in der Regel zwischen 30.000 und 120.000 Meilen (48.000 km bis 193.000 km). Zündkabel und Zündspulen halten in der Regel etwas länger, überschreiten aber normalerweise nicht die doppelte Lebensdauer der Zündkerzen, die sie versorgen. Für die meisten Fahrzeuge ist der Austausch der Zündkerzen eine einfache Angelegenheit, aber Sie müssen vielleicht ein Kontortionist sein, um an einige von ihnen heranzukommen, die möglicherweise hinter Abdeckungen oder unter Ansaugkrümmern und anderer Ausrüstung platziert sind. Hier sind die grundlegenden Schritte zum Wechseln der Zündkerzen.
Zugang zu den Zündkerzen
Dies kann das Entfernen anderer Teile erfordern, wie Motorabdeckungen, Hitzeschilde oder den Ansaugkrümmer.
Zündkabel oder Zündspule entfernen
Bevor Sie die Kabel entfernen, verwenden Sie Klebeband oder eine andere Methode, um die Positionen zu markieren, da die Zündkerzen sonst möglicherweise nicht in der richtigen Reihenfolge zünden. Ersetzen Sie beschädigte, abgenutzte oder rissige Zündkabel oder -kappen.
Zündkerzenkanäle ausblasen
In ungeschützten Zündkerzenrohren und -kanälen sammeln sich oft Schmutz und Ablagerungen. Druckluft ist eine gute Möglichkeit, diese zu entfernen und zu verhindern, dass sie in den Zylinder fallen, wenn Sie die Zündkerze entfernen.
Zündkerze entfernen
Entfernen Sie die alten Zündkerzen mit einer Zündkerzenstecknuss und einer Verlängerung.
Zündkerzengewinde reinigen
Ein Gewindeschneider für Zündkerzen ist eine großartige Investition, und das Nachschneiden der Gewinde im Zylinderkopf kann zukünftige Zündkerzenprobleme vermeiden.
Zündkerzenabstand einstellen
Die meisten neuen Zündkerzen sind werkseitig voreingestellt, aber es ist eine gute Idee, den Zündkerzenabstand gemäß der Bedienungsanleitung zu überprüfen und einzustellen, um sicherzugehen.
Neue Zündkerze schmieren
Verwenden Sie nur ein wenig Anti-Fress-Mittel – ob silber- oder kupferbasiert, spielt keine Rolle – und schmieren Sie die Gewinde und die Dichtung der Zündkerze.
Neue Zündkerze installieren
Schrauben Sie die Zündkerze von Hand ein, bis sie handfest sitzt, und ziehen Sie sie dann nach Spezifikation fest. Typen mit Dichtring erfordern in der Regel eine Viertel- bis halbe Umdrehung nach dem Anliegen, während typen ohne Dichtring nur ein Sechzehntel Umdrehung benötigen. Überprüfen Sie das Handbuch, um sicherzugehen.
Bauen Sie alles andere wieder ein.
Achtsamkeit ist der Schlüssel, um ein Auto zuverlässig zu halten, und das frühzeitige Erkennen von Zündkerzenproblemen kann die Kraftstoffeffizienz verbessern und Sie davor bewahren, liegen zu bleiben. Wenn Sie Fragen zu Ihren Zündkerzen haben, wenden Sie sich an einen vertrauenswürdigen Fachmann.