Qu’est-ce que ça veut dire? L’ordinateur principal du véhicule, appelé module de commande du groupe motopropulseur (PCM), contrôle de nombreux
Read more....Catégorie : Code de defaut
Code de defaut
P051F Restriction positive du filtre de ventilation du carter
Qu’est-ce que ça veut dire? Ce code générique de diagnostic de panne du groupe motopropulseur (DTC) s’applique généralement à de
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P051E Circuit du capteur de pression du carter moteur intermittent / irrégulier
Qu’est-ce que ça veut dire? Il s’agit d’un code de diagnostic générique (DTC) du groupe motopropulseur et s’applique généralement aux
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P051D Valeur élevée du circuit du capteur de pression du carter
Qu’est-ce que ça veut dire? Il s’agit d’un code de diagnostic générique (DTC) du groupe motopropulseur et s’applique généralement aux
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P051C Valeur basse du circuit du capteur de pression du carter
Qu’est-ce que ça veut dire? Il s’agit d’un code de diagnostic générique (DTC) du groupe motopropulseur et s’applique généralement aux
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P051B Plage / rendement du circuit du capteur de pression de carter
Qu’est-ce que ça veut dire? Il s’agit d’un code de diagnostic générique (DTC) du groupe motopropulseur et s’applique généralement aux
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P051A Circuit de capteur de pression de carter
Qu’est-ce que ça veut dire? Il s’agit d’un code de diagnostic générique (DTC) du groupe motopropulseur et s’applique généralement aux
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P0519 Performances du système de commande d’air au ralenti
Qu’est-ce que ça veut dire? Ce code de diagnostic de panne (DTC) est un code de groupe motopropulseur générique, ce
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P0518 Circuit de commande d’air de ralenti intermittent
Qu’est-ce que ça veut dire? Ce code de diagnostic de panne (DTC) est un code de groupe motopropulseur générique, ce
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P0517 Circuit du capteur de température de batterie élevé
Ce texte explique le code d’erreur P0517, qui est un code générique OBD-II indiquant un problème lié au capteur de
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