La gravité d’un code P2BAC stocké dépend des codes d’accompagnement présents. Le P2BAC ne devrait présenter aucun symptôme directement lié à lui.
possibles de ce code moteur incluent:
Un scanner de diagnostic, un volt / ohmmètre numérique (DVOM), un thermomètre infrarouge et une source d’informations sur le véhicule (comme toutes les données) seront nécessaires pour diagnostiquer les codes qui accompagnent un P2BAC.
Je commencerais par m’assurer qu’une quantité adéquate et le bon type de fluide de régénération de pièges DPF ou NOx étaient présents dans le véhicule. Étant donné que ce code est le résultat direct d’un DPF, d’un piège à NOx ou d’un code de capteur O2 stocké, je diagnostiquerais et réparerais tout autre code présent en premier. La tendance au DPF et / ou au fluide de régénération des pièges à NOx peut rectifier les conditions entraînant le stockage de ces types de codes.
Certaines habitudes de conduite peuvent également affecter la régénération des pièges DPF et NOx. Les courts trajets et les trajets qui ne nécessitent pas que le moteur soit effectivement chargé, peuvent ne pas permettre une régénération suffisante du piège à DPF et / ou NOx. Utilisez les informations de diagnostic appropriées pour les codes qui accompagnent un P2BAC, diagnostiquez-les et réparez-les d’abord, et elles devraient disparaître.
Notes de diagnostic supplémentaires:
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