Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.
possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
Le module de commande de transmission (TCM) surveille la perte de friction de l’embrayage du convertisseur de couple lorsqu’il est en mode glissement. Le TCM calcule la perte de friction en utilisant des signaux de communication CAN tels que le régime moteur et le couple moteur, ainsi que la vitesse de turbine du convertisseur de couple calculée par le TCM. En fonction de la perte de friction calculée dans chaque cycle de programme, une valeur correspondante est ajoutée à un facteur tant que l’embrayage du convertisseur de couple est en mode de glissement. Le facteur est mis à 0 lorsque l’embrayage est ouvert. Si le facteur atteint une valeur spécifiée, un DTC est défini.
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