Symptômes
Les symptômes d’un code de panne P2770 peuvent inclure:
- Le témoin indicateur de dysfonctionnement (MIL) est allumé (aussi appelé voyant du moteur)
- Diminution minimale de l’économie de carburant, cela n’affectera pas les performances du moteur
Causes potentielles
Les causes
de ce DTC peuvent inclure:
- Faisceau de câblage à la transmission endommagé, connexion desserrée, circuit ouvert ou court-circuité
- Solénoïde d’embrayage de convertisseur de couple (TCC)
- Module de commande de transmission (TCM)
Étapes de diagnostic
pour P2770 DTC
Faisceau de câblage – Vérifiez que le faisceau de câblage de transmission n’est ni endommagé ni desserré. Utilisez un schéma de câblage d’usine pour localiser la source d’alimentation appropriée et tous les points de connexion entre les circuits. La transmission peut être alimentée par un fusible ou un relais et déclenchée par le TCM. Débranchez le faisceau de transmission au connecteur de transmission, à la source d’alimentation et au TCM. Vérifiez la continuité à l’intérieur du faisceau de câbles interne de la transmission en localisant les broches + et – appropriées pour le solénoïde d’embrayage du convertisseur de couple.
À l’aide d’un ohmmètre volt numérique (DVOM), réglé sur une échelle en ohms, vérifiez la résistance dans le circuit avec les fils positif et négatif sur les broches appropriées. Si la résistance est extrêmement élevée ou supérieure à la limite (OL), suspectez une défaillance du faisceau interne ou du solénoïde TCC – le retrait du carter d’huile de transmission peut être nécessaire pour diagnostiquer plus avant le solénoïde TCC.
Testez le câblage entre le TCM et le connecteur du faisceau de câbles du boîtier de transmission à l’aide du DVOM réglé sur ohms. Recherchez un éventuel court-circuit à la masse en déplaçant le fil négatif du DVOM vers une bonne masse connue, la résistance doit être très élevée ou supérieure (OL).
Solénoïde d’embrayage du convertisseur de couple (TCC) – Vérifiez la résistance du solénoïde TCC et du câblage de transmission interne au carter de transmission après avoir retiré le bouchon du faisceau de transmission (le cas échéant, certaines marques / modèles utilisent un TCM boulonné directement au carter de transmission). Certaines marques / modèles utilisent un faisceau de câbles de transmission avec le solénoïde TCC et le faisceau interne comme une seule unité. Le DVOM doit être réglé sur une échelle en ohms avec le fil positif et le fil négatif sur les broches du circuit d’alimentation et de contrôle TCC. La résistance doit être dans les spécifications du fabricant, si elle est très élevée ou au-dessus de la limite (OL), retirez le carter d’huile de transmission pour inspecter le solénoïde à l’intérieur de la transmission si possible. Vérifiez la tension sur le circuit d’alimentation du solénoïde TCC ou sur le connecteur du faisceau de câbles au TCM avec le DVOM réglé à l’échelle de volts, le fil positif au fil testé et le négatif à une bonne masse connue avec la clé du véhicule activée / moteur arrêté, la tension de la batterie doit être présente.
Module de commande de transmission (TCM) – Étant donné que l’embrayage du convertisseur de couple n’est activé que dans certaines conditions de conduite, il sera nécessaire de surveiller le TCM avec un outil d’analyse avancé pour déterminer si le TCM commande le solénoïde TCC et quelle est la lecture réelle de la rétroaction au TCM. Le solénoïde TCC est normalement contrôlé par un rapport cyclique pour engager un engagement de bouchage du convertisseur de couple plus confortable.
Pour tester si le TCM envoie réellement le signal, un multimètre graphique réglé sur le rapport cyclique ou un oscilloscope de stockage numérique sera également nécessaire. Le fil positif est sondé dans le faisceau de câbles branché sur le TCM et le fil négatif à une bonne masse connue. Le rapport cyclique doit être le même que celui commandé par le TCM dans la lecture de l’outil d’analyse avancée. Si le cycle reste à 0% ou 100% ou est intermittent, revérifiez les connexions et si tout le câblage / solénoïde est OK, le TCM peut être en panne.
