Symptômes
Les symptômes d’un code P2768 peuvent inclure:
- Fonctionnement irrégulier du compteur de vitesse (odomètre)
- La transmission ne fonctionne pas correctement
- Le compteur de vitesse et / ou l’odomètre ne fonctionneront pas du tout
- Les points de changement de transmission sont irréguliers ou durs
- Rendement énergétique réduit
Les causes
Les causes
potentielles de définition de ce code sont les suivantes:
- Capteur de vitesse d’entrée B défectueux
- Câblage et / ou connecteurs endommagés, desserrés ou brûlés
- Échec PCM ou erreur de programmation PCM
- Accumulation de débris métalliques sur le capteur magnétique
Procédures de diagnostic et de réparation
Un bon point de départ est toujours de vérifier les bulletins de service technique (BST) pour votre véhicule particulier. Votre problème peut être un problème connu avec un correctif connu publié par le fabricant et peut vous faire économiser du temps et de l’argent lors du diagnostic.
Un volt / ohmmètre numérique (DVOM), un manuel d’entretien du fabricant, un scanner de diagnostic avancé et éventuellement un oscilloscope seront essentiels pour diagnostiquer correctement le code P2768.
Je commence généralement mon diagnostic par une inspection visuelle du câblage et des connecteurs du système. Je réparerais tout circuit et / ou connecteur manifestement court-circuité ou ouvert avant de poursuivre. N’oubliez pas d’inspecter la batterie, les câbles de batterie et les extrémités des câbles et de tester la sortie de l’alternateur à ce stade.
Ensuite, je connectais le scanner au port de diagnostic et récupérais tous les codes stockés et les notais pour référence future. Je prendrais également note des données d’arrêt sur image pour le moment.
Utilisez le flux de données du scanner pour déterminer quel circuit fonctionne mal, si des codes de capteur d’entrée et de capteur de sortie sont présents. Pour obtenir les données les plus précises disponibles avec le scanner, affinez le flux de données pour inclure uniquement les informations pertinentes.
Les débris métalliques sur les contacts magnétiques des capteurs de vitesse d’entrée et / ou de sortie peuvent provoquer des données de sortie de capteur intermittentes / erratiques. Retirez le capteur et recherchez les débris métalliques. Nettoyez les débris excessifs des surfaces magnétiques avant la réinstallation. J’inspecterais également les rainures d’interruption et / ou les encoches des roues de relucteur pour des signes de dommages ou d’usure.
J’utilise le DVOM pour tester la résistance individuelle du capteur et la tension du circuit en suivant les directives du fabricant (trouvées dans le manuel de service ou via Toutes les données). Je remplacerais les capteurs qui ne sont pas conformes aux spécifications du fabricant.
Une défaillance du contrôleur peut survenir si tous les contrôleurs associés ne sont pas déconnectés avant de tester la résistance ou la continuité avec le DVOM.
Suspectez un PCM défectueux ou une erreur de programmation PCM, si un code P2768 est enregistré et que tous les circuits et capteurs du système sont en bon état de fonctionnement et conformes aux spécifications du fabricant.
Notes de diagnostic supplémentaires:
- Des débris métalliques excessifs (attirés par le capteur électromagnétique) peuvent provoquer des lectures irrégulières du capteur de vitesse d’entrée / sortie
- Le jeu entre le capteur et le reluctor est critique. Assurez-vous que les surfaces de montage / trous filetés sont exempts de débris et d’obstructions
- Si les capteurs de vitesse d’entrée et / ou de sortie doivent être retirés du carter de transmission, soyez prudent. Du liquide de transmission chaud peut s’échapper de l’ouverture
- Recherchez du liquide de transmission dans la zone du connecteur du capteur de vitesse d’entrée, car certains capteurs ont tendance à fuir à l’intérieur
