P2763 Causes possibles
- Solénoïde de commande de pression d’embrayage du convertisseur de couple défectueux
- Le faisceau du solénoïde de commande de pression d’embrayage du convertisseur de couple est ouvert ou court-circuité
- Mauvaise connexion électrique du circuit du solénoïde de la commande d’embrayage du convertisseur de couple
- Passages d’huile du corps de soupape obstrués
Comment réparer le code P2763
Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.
Quand est-ce que le code est détecté?
Lorsque le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) détecte un court-circuit à la tension dans le circuit de commande de l’électrovanne d’embrayage du convertisseur d’orque (TCC), le code P2763 est défini.
Symptômes
possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
Problèmes de décalage de transmission
P2763 Signification
La tension d’allumage est fournie à l’électrovanne d’embrayage du convertisseur de couple à modulation de largeur d’impulsion (TCC PWM). Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) contrôle les temps d’activation et de désactivation du solénoïde TCC PWM en contrôlant le côté terre du circuit de commande de l’électrovanne TCC. Le PCM utilise un cycle de service PWM, afin de contrôler l’application et la libération du TCC. Lorsque le solénoïde est commandé sur OFF, le PCM détecte la haute tension. Lorsque le solénoïde est commandé sur ON, le PCM détecte une basse tension.
