Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.
possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
La tension d’allumage est fournie à l’électrovanne d’embrayage du convertisseur de couple à modulation de largeur d’impulsion (TCC PWM). Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) contrôle les temps d’activation et de désactivation du solénoïde TCC PWM en contrôlant le côté terre du circuit de commande de l’électrovanne TCC. Le PCM utilise un cycle de service PWM, afin de contrôler l’application et la libération du TCC. Lorsque le solénoïde est commandé sur OFF, le PCM détecte la haute tension. Lorsque le solénoïde est commandé sur ON, le PCM détecte une basse tension.
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