Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.
possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
Le flux de courant vers le solénoïde est contrôlé par le rapport cyclique * du signal de sortie ECM. Plus le rapport cyclique est élevé, plus la pression hydraulique de verrouillage augmente pendant l’opération de verrouillage.
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