La gravité de ce code est modérée, mais progressera si elle n’est pas corrigée en temps opportun. Les symptômes d’un code de panne P2631 peuvent inclure:
possibles de ce code peuvent inclure:
La première étape du processus de dépannage de tout dysfonctionnement consiste à rechercher les bulletins de service technique (BST) pour le véhicule spécifique par année, modèle et centrale électrique. Dans certaines circonstances, cela peut vous faire gagner beaucoup de temps à long terme en vous pointant dans la bonne direction.
La deuxième étape consiste à localiser le capteur d’O2 avant le catalyseur. Effectuez une inspection visuelle approfondie pour vérifier le câblage associé pour les défauts évidents tels que le grattage, le frottement, les fils nus ou les brûlures. Ensuite, vérifiez le connecteur pour la sécurité, la corrosion et les broches endommagées. Le moteur tournant, l’inspection visuelle doit inclure l’identification des fuites d’échappement possibles. Sur la base de la consommation de carburant et des tests de pression de carburant du fonctionnement du moteur peuvent être recommandés. Vous devriez consulter les données techniques spécifiques pour déterminer cette exigence.
Les étapes avancées deviennent très spécifiques au véhicule et nécessitent un équipement avancé approprié pour fonctionner avec précision. Ces procédures nécessitent un multimètre numérique et les références techniques spécifiques au véhicule. Les exigences de tension seront très basées sur l’année, le modèle et le moteur spécifiques du véhicule.
Lorsque le mélange de carburant est équilibré à environ 14,7 à 1, ce qui est normal pour la plupart des moteurs pour obtenir des performances optimales, le capteur lira environ 0,45 volt. Un capteur d’oxygène génère généralement jusqu’à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu’il y a de l’oxygène non brûlé dans les gaz d’échappement. Lorsque le mélange est pauvre, la tension de sortie du capteur descendra à environ 0,1 volt.
Si ce processus identifie l’absence de source d’alimentation ou de mise à la terre, des tests de continuité peuvent être requis pour vérifier l’intégrité du câblage. Les tests de continuité doivent toujours être effectués avec l’alimentation coupée du circuit et les lectures normales doivent être de 0 ohms de résistance, sauf indication contraire par les données techniques. La résistance ou l’absence de continuité est une indication de câblage défectueux ouvert ou court-circuité et doit être réparé ou remplacé.
J’espère que les informations contenues dans cet article vous ont aidé à vous orienter dans la bonne direction pour corriger le problème avec votre circuit de compensation de courant de pompage de capteur O2. Cet article est strictement informatif et les données techniques et les bulletins de service spécifiques à votre véhicule doivent toujours être prioritaires.
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