Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.
possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
L’objectif principal du module de contrôle des additifs de carburant est de calculer la quantité requise d’additif de carburant et de contrôler le temps d’injection dans le réservoir de carburant. Il stocke également les codes de diagnostic (DTC) pour le système d’additif de carburant. En plus du fonctionnement déjà mentionné du module de système d’additif de carburant, le combiné d’instruments recevra une commande du module de système d’additif de carburant pour allumer le témoin de dysfonctionnement (MIL) ou l’indicateur d’avertissement du module de commande du groupe motopropulseur (PCM) en cas de problème. avec le système d’additif ou si le réservoir d’additif de carburant nécessite un remplissage. Le PCM définira le code OBDII lorsque le module de contrôle des additifs de carburant demandera que l’avertissement s’allume.
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