Quelle est la gravité de ce DTC?
La gravité de ce code peut varier considérablement de modérée à sévère en fonction des symptômes spécifiques du dysfonctionnement et du niveau de service du refroidisseur et de la soupape de dérivation. Une soupape EGR ou un circuit de commande défectueux peut provoquer un allumage excessif et un pré-allumage du moteur qui peuvent endommager les pistons, les soupapes et les autres composants internes associés du moteur.
Quels sont certains des symptômes du code?
Les symptômes d’un code de panne P245C peuvent inclure:
- Le moteur peut échouer au test d’émissions
- Ping d’allumage ou coup à l’accélération
- Augmentation de la consommation de carburant
- Mauvaises performances du moteur
- Le moteur de service s’allume bientôt
- Vérifiez le voyant du moteur allumé
Quelles sont certaines des causes courantes du code?
Les causes
de ce code P245C peuvent inclure:
- Soupape de dérivation du refroidisseur EGR défectueuse
- Refroidisseur EGR obstrué ou endommagé
- Dysfonctionnement du commutateur de température
- Accumulation excessive de carbone
- Câblage défectueux ou endommagé
- Connecteur corrodé, endommagé ou desserré
- ECM défectueux
Quelles sont les étapes de dépannage du P245C?
La première étape du processus de dépannage de tout dysfonctionnement consiste à rechercher les bulletins de service technique (BST) pour le véhicule spécifique par année, modèle et centrale électrique. Dans certaines circonstances, cela peut vous faire gagner beaucoup de temps à long terme en vous pointant dans la bonne direction.
La deuxième étape consiste à localiser tous les composants associés au circuit de dérivation du refroidisseur EGR et à rechercher d’éventuels dommages physiques. Basé sur le véhicule spécifique, ce circuit peut intégrer plusieurs composants, y compris le commutateur de température, la soupape de dérivation, la soupape EGR, le refroidisseur EGR et l’ECM. Effectuez une inspection visuelle approfondie pour vérifier le câblage associé pour les défauts évidents tels que le grattage, le frottement, les fils nus ou les brûlures. Ensuite, vérifiez les connecteurs et les connexions pour la sécurité, la corrosion et les broches endommagées. Ce processus doit inclure toutes les connexions de câblage à tous les composants, y compris l’interrupteur de température EGR et l’ECM. Consultez les données techniques spécifiques au véhicule pour vérifier la configuration du circuit de commande de la soupape de dérivation du refroidisseur EGR et confirmer chaque composant incorporé dans le circuit, qui peut inclure un fusible ou une liaison fusible dans certaines applications.
Étapes avancées
Les étapes avancées deviennent très spécifiques au véhicule et nécessitent un équipement avancé approprié pour fonctionner avec précision. Ces procédures nécessitent un multimètre numérique et les références techniques spécifiques au véhicule.
Contrôles de tension
La tension de référence et les plages acceptables peuvent varier en fonction du véhicule spécifique et de la configuration du circuit. Les données techniques spécifiques comprendront des tableaux de dépannage et la séquence appropriée à suivre pour vous aider à établir un diagnostic précis.
Si ce processus identifie l’absence de source d’alimentation ou de mise à la terre, des tests de continuité peuvent être requis pour vérifier l’intégrité du câblage, des connecteurs et d’autres composants. Les tests de continuité doivent toujours être effectués avec l’alimentation coupée du circuit et les lectures normales pour le câblage et les connexions doivent être de 0 ohms de résistance. La résistance ou l’absence de continuité est une indication de câblage défectueux qui est ouvert, court-circuité ou corrodé et doit être réparé ou remplacé.
Quelles sont les réparations courantes pour ce code?
- Remplacement du refroidisseur EGR
- Remplacement de la soupape de dérivation du refroidisseur EGR
- Remplacement du commutateur de température
- Nettoyer la corrosion des connecteurs
- Réparer ou remplacer un câblage défectueux
- Nettoyage de l’accumulation de carbone
- remplacement de l’ECM
Erreur commune
Le remplacement de la soupape de dérivation du refroidisseur EGR lorsque l’accumulation de carbone ou un câblage défectueux entraîne la définition de ce code par l’ECM.
J’espère que les informations contenues dans cet article ont été utiles pour vous orienter dans la bonne direction pour corriger le problème avec le code d’erreur du circuit de commande de dérivation du refroidisseur de recirculation des gaz d’échappement. Cet article est strictement informatif et les données techniques et les bulletins de service spécifiques à votre véhicule doivent toujours être prioritaires.
