Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
Ce diagnostic vérifie que le filtre à particules diesel de post-traitement est présent et fonctionne correctement. Le module de commande du moteur (ECM) utilise le capteur de pression d’échappement pour surveiller la différence de pression à travers le filtre à particules diesel de post-traitement. L’ECM définira le défaut s’il détecte que le filtre à particules diesel de post-traitement n’est pas présent dans le système de post-traitement / d’échappement. Ce DTC est un défaut à deux déclenchements. La régénération active du filtre à particules diesel de post-traitement sera désactivée. L’ECM éteindra la lampe MIL immédiatement après l’exécution et le passage du diagnostic.
Vous êtes-vous déjà demandé pourquoi les moteurs diesel sont-ils utilisés dans les véhicules lourds ? Eh bien,…
Comment nettoyer les ceintures de sécurité d'une voiture : le guide du début à la fin…
Les voitures modernes sont de plus en plus avancées et de nos jours, vous ne…
Pourquoi ma voiture tire-t-elle d’un côté ? La plupart des pneus de voiture doivent être gonflés entre…
Que vous ayez décidé d'acquérir une voiture électrique ou que vous en possédiez actuellement une,…
symptômes d'une mauvaise sangle de masse , Si vous êtes comme la plupart des gens,…