La plupart du temps, je dirais que les codes liés aux émissions seront assez bas sur l’échelle de gravité. Surtout en comparant à certains dangers possibles dans d’autres systèmes sur le véhicule comme la direction, la suspension, les freins, etc. Le point ici est que si vous avez de plus gros poissons à faire frire, pour ainsi dire, vous pouvez le mettre en veilleuse pour le moment. Cela dit, tout défaut électrique doit être traité avec un certain sentiment d’urgence.
de ce code de compensation de carburant P2203 peuvent inclure:
Inspectez visuellement votre capteur et le harnais. Parfois, les éléments dans lesquels nous exposons nos véhicules sont la raison même de votre faute. J’ai vu des roches, des bordures, de la neige et de la glace retirer des capteurs comme ceux-ci, alors assurez-vous que le capteur est intact et qu’il a l’air bien. Gardez à l’esprit que certains de ces harnais peuvent être acheminés à proximité immédiate de l’échappement, de sorte qu’il est possible que les fils soient brûlés / fondus et provoquent toutes sortes de problèmes.
CONSEIL: Laissez le moteur refroidir avant de travailler près de l’échappement.
Nettoyez le capteur. Assurez-vous que tout capteur monté dans l’échappement passe par d’innombrables cycles de chauffage et de refroidissement. Par conséquent, ils se dilatent et se contractent suffisamment pour parfois se gripper dans la “bonde” du capteur (trou de filetage) sur l’échappement.
Si c’est le cas, vous devrez peut-être appliquer de la chaleur sur les filetages, PAS directement sur le capteur, vous risqueriez d’endommager le capteur de NOx de cette façon. Si vous n’avez jamais appliqué de chaleur pour aider à briser les écrous ou boulons libres, je vous déconseille de commencer par cela. Cela étant dit, si vous avez des doutes sur vos compétences / capacités, vous devez toujours apporter votre véhicule à une station-service réputée.
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