Code:P214A
Température d’entrée du catalyseur SCR NOx trop élevée
La réduction catalytique sélective (SCR) est une technologie qui utilise un liquide d’échappement diesel (DEF) à base d’urée et un convertisseur catalytique pour réduire considérablement les émissions d’oxydes d’azote (NOx). Le système y parvient en injectant de petites quantités de liquide d’échappement diesel dans le système d’échappement en amont du catalyseur, où il se vaporise et se décompose pour former de l’ammoniac et du dioxyde de carbone. L’ammoniac est le produit souhaité qui, en conjonction avec le catalyseur SCR, convertit les NOx en azote et en eau inoffensifs. Un excès de carburant ou d’huile pénétrant dans le système d’échappement en raison d’un composant du moteur ou d’un injecteur de carburant défectueux peut provoquer une augmentation de la température et endommager le catalyseur SCR. L’unité de commande de dosage du fluide d’échappement diesel (DEF) est utilisée pour contrôler le fonctionnement et la surveillance du système de fluide d’échappement diesel.
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