Les conditions qui contribuent à la mémorisation d’un code P2162 peuvent entraîner un étalonnage incorrect de l’indicateur de vitesse et des modèles de changement de transmission erratiques. Le code doit être considéré comme sévère et traité le plus rapidement possible.
de ce code P2162 peuvent inclure:
Un scanner de diagnostic avec un oscilloscope intégré, un volt / ohmmètre numérique (DVOM) et une source d’informations fiables sur le véhicule seront nécessaires pour diagnostiquer un code P2162.
Avec un P2162 stocké, je m’assurerais que ma transmission automatique était pleine de liquide propre qui ne sentait pas le brûlé. Si la transmission fuyait, je réparerais la fuite et la remplirais de liquide, puis la conduirais pour m’assurer qu’elle n’a pas subi de défaillance mécanique.
Vous aurez besoin de la ressource d’informations sur le véhicule pour les schémas de câblage, les vues de face des connecteurs, les diagrammes de brochage des connecteurs, les organigrammes de diagnostic et les procédures / spécifications de test des composants. Sans ces informations, un diagnostic réussi est impossible.
Après avoir effectué une inspection visuelle du câblage et des connecteurs liés au système, je continuerais en connectant le scanner au port de diagnostic du véhicule et en récupérant tous les codes stockés et les données d’arrêt sur image. J’aime noter ces informations car elles peuvent être utiles à mesure que le processus de diagnostic se déroule. Après cela, j’efface les codes et teste le véhicule pour voir si le code est réinitialisé.
La méthode la plus simple et la plus efficace pour tester les données du capteur de vitesse du véhicule (sortie) en direct est avec un oscilloscope. Si vous avez accès à un oscilloscope:
Testez les capteurs de vitesse (sortie) du véhicule, indépendamment:
Tester la tension de référence du capteur de vitesse du véhicule (sortie):
Tester la tension du signal du capteur de vitesse du véhicule (sortie):
Si le circuit de signal reflète le bon degré de tension au connecteur du capteur, utilisez le DVOM pour tester les circuits de signal du capteur de vitesse du véhicule individuel (sortie) au connecteur PCM:
Suspectez une défaillance PCM ou une erreur de programmation uniquement après avoir épuisé toutes les autres possibilités.
Utilisez la source d’informations sur les véhicules pour recueillir bulletins de service (TSB) qui correspondent au véhicule, aux symptômes et aux codes enregistrés en question. Un code qui s’applique à votre situation peut aider à développer un diagnostic précis
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