P207F – Performance de qualité réductrice
P207F Cause possibles
- Liquide d’échappement diesel dégradé, dilué ou incorrect
- Fuite du système d’échappement
- Dépôt de liquide d’échappement diesel dans le tube de décompression de l’injecteur Def
- Catalyseur SCR défectueux
Qu’est-ce que ça veut dire?
Comment réparer le code P207F
Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.
P207F
Symptômes
possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
P207F Signification
Le système de post-traitement est équipé de deux capteurs et modules Nox. Le capteur de NOx en amont 1/1 est situé sur le tuyau de descente du coude du turbocompresseur et est connecté en permanence à un module de capteur de Nox correspondant monté sur le côté chaud du bloc moteur. Le capteur de NOx en aval 1/2 est situé à la sortie du catalyseur SCR et est connecté en permanence à un module de capteur de Nox correspondant qui est monté sur le rail de châssis droit. Les capteurs de NOx et les modules de capteurs de NOx sont calibrés les uns aux autres et doivent être remplacés en tant qu’ensemble. Les deux ensembles capteur et module NOx ne sont pas interchangeables. Les modules de capteur de NOx sont des appareils intelligents et communiquent avec le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) via la liaison de données J1939. Les modules de capteur NOx effectuent leurs propres diagnostics internes et signalent les dysfonctionnements au PCM. Les capteurs de NOx sont utilisés pour surveiller l’efficacité du catalyseur SCR et du système de dosage. Le PCM allume la lampe témoin de dysfonctionnement (MIL) après l’exécution du diagnostic et échoue au cours de deux cycles de conduite consécutifs. Le PCM désactivera le MIL immédiatement après l’exécution et le passage du moniteur.
