Quelle est la gravité de ce DTC?
Une défaillance du système IMT pourrait nuire à l’efficacité énergétique et, dans de rares cas, entraîner le matériel dans une chambre de combustion. Les conditions ayant conduit au stockage d’un code P2070 doivent être rectifiées dans les plus brefs délais.
Quels sont certains des symptômes du code?
Les symptômes d’un code de panne P2070 peuvent inclure:
- Rendement énergétique réduit
- Performances moteur réduites
- Codes d’échappement allégés ou riches
- Aucun symptôme ne peut être manifesté
Quelles sont certaines des causes courantes du code?
Les causes
de ce code peuvent inclure:
- Volets IMT obligatoires ou lâches
- Actionneur IMT défectueux (vanne)
- Fuite de vide
- Câblage ou connecteurs ouverts ou en court-circuit
- PCM défectueux ou erreur de programmation PCM
Quelles sont les étapes de dépannage du P2070?
Un scanner de diagnostic, un volt / ohmmètre numérique (DVOM) et une source d’informations de diagnostic spécifiques au véhicule seront nécessaires pour diagnostiquer un code P2070.
Vous pouvez utiliser votre source d’informations sur les véhicules pour localiser un bulletin de service technique (BST) qui correspond à l’année, la marque et le modèle du véhicule; ainsi que la taille du moteur, les codes enregistrés et les symptômes présentés. Si vous en trouvez un, il pourrait fournir des informations de diagnostic utiles.
Utilisez le scanner (connecté au connecteur de diagnostic du véhicule) pour récupérer tous les codes stockés et les données d’arrêt sur image pertinentes. C’est une bonne idée de noter ces informations avant d’effacer les codes, puis de tester le véhicule jusqu’à ce que le PCM soit en mode de préparation ou que le code soit réinitialisé.
Si le PCM passe en mode de préparation à ce moment, le code est intermittent et peut être beaucoup plus difficile à diagnostiquer. Si tel est le cas, les conditions qui ont contribué au stockage du code peuvent devoir s’aggraver avant qu’un diagnostic précis puisse être établi.
Si le code est immédiatement réinitialisé, l’étape suivante de votre diagnostic nécessitera que vous recherchiez dans la source d’informations de votre véhicule des organigrammes de diagnostic, des diagrammes de brochage de connecteur, des vues de face de connecteur et des procédures / spécifications de test de composants.
Étape 1
Utilisez votre source d’informations de diagnostic du véhicule et le DVOM pour tester la tension, la masse et les circuits de signal à la valve IMT appropriée.
Étape 2
Utilisez le DVOM pour tester la vanne IMT appropriée conformément aux spécifications du fabricant. Les composants qui ne testent pas dans les paramètres maximum autorisés doivent être considérés comme défectueux.
Étape 3
Si la vanne IMT est fonctionnelle, utilisez le DVOM pour tester les circuits de signal d’entrée et de sortie du panneau de fusibles et du PCM. Déconnectez tous les contrôleurs avant d’utiliser le DVOM pour les tests.
Les vannes, les liaisons et les bagues IMT défaillantes sont généralement à l’origine des codes liés aux IMT.
