Quelle est la gravité de ce DTC?
Comme pour la plupart des défauts EVAP, je dirais que c’est faible sur l’échelle de gravité. L’ensemble du système a été principalement conçu pour réduire les émissions dans l’atmosphère. Évidemment, il en fait beaucoup plus en attendant, mais tout ce qui est dit, vraiment la seule chose négativement affectée par cette faille est l’atmosphère. Pour le moment, je ne peux penser à aucun problème du système EVAP qui pourrait nuire à la sécurité globale du véhicule. Cela ne signifie PAS que vous pouvez continuer à conduire le véhicule jour après jour sans régler le problème. Un problème en entraîne toujours un autre s’il n’est pas résolu trop longtemps.
Quels sont certains des symptômes du code?
Les symptômes d’un code de panne P2024 peuvent inclure:
- Échec de l’essai d’émissions d’État / provincial
- CEL (vérifier le voyant du moteur) allumé
- Légère diminution de l’efficacité énergétique
- Odeur de carburant
Symptômes
anormaux de remplissage de carburant possibles (longs remplissages, impossible de tirer complètement la gâchette de la pompe à essence, etc.)
Quelles sont certaines des causes courantes du code?
Les causes
de ce code de compensation de carburant P2024 peuvent inclure:
- Capteur de température de vapeur de carburant EVAP (émissions par évaporation) défectueux
- Obstruction / fuite dans le système entraînant un fonctionnement hors capteur du capteur (principalement P2025)
- Faisceau de câblage du capteur de température de vapeur de carburant EVAP cassé ou endommagé
- Court-circuit au fil de l’alimentation
- Résistance excessive dans le circuit
- Problème ECM (Engine Control Module)
- Problème de broche / connecteur. (corrosion, fusion, languette de verrouillage cassée, etc.)
Comment dépanner et réparer un code P2024?
Comme mentionné ci-dessus, la santé générale du système EVAP (Evaporative Emissions) est d’une grande importance. Vérifiez que les composants impliqués ne sont pas obstrués et qu’il n’y a pas de fissures visibles dans les tuyaux en plastique. Ce serait une bonne idée de localiser où le système EVAP obtient son air atmosphérique frais à introduire dans le système pour réguler les différences de pression. Dans certains cas, la plupart des pièces utilisées dans ce système seront situées sous le véhicule. Je recommanderais d’utiliser des rampes de roues plutôt qu’un cric hydraulique et représente leur commodité et surtout les avantages de la sécurité.
REMARQUE: Soyez prudent lors de la déconnexion / manipulation des tuyaux et tuyaux EVAP. Souvent, ils peuvent sembler sains jusqu’à ce que vous essayiez de les déconnecter et qu’un clip ou la totalité du tuyau se brise et que vous devez maintenant remplacer / réparer quelque chose pour aller plus loin dans vos diagnostics. Soyez extrêmement prudent ici.
Testez le capteur. D’après mon expérience, l’ECM utilise les lectures de tension du capteur de température de vapeur de carburant EVAP pour surveiller les températures. Cela étant dit, il existe très probablement un test de brochage spécifique qui peut être effectué pour vérifier la fonctionnalité du capteur.
