Symptômes du code P2006
Les symptômes courants associés au code P2006 peuvent inclure :
- Hésitation à l’accélération
- Mélange riche des gaz d’échappement
- Réduction de l’efficacité énergétique
- Surtension du moteur
Causes possibles du code P2006
Les causes potentielles de ce code moteur comprennent :
- Glissières d’admission desserrées ou contraignantes
- Solénoïde d’actionneur IMRC défectueux
- Capteur de position du canal du collecteur d’admission défectueux
- Câblage ouvert ou court-circuité dans le circuit de commande du solénoïde de l’actionneur IMRC
- Accumulation de carbone sur les volets IMRC ou les ports du collecteur d’admission
- Capteur MAP défectueux
- Corrosion sur la face du connecteur du solénoïde de l’actionneur IMRC
Procédures de diagnostic et de réparation
Pour diagnostiquer un code P2006, vous aurez besoin d’un scanner de diagnostic, d’un voltmètre/ohmmètre numérique (DVOM) et d’une source d’informations fiables pour votre véhicule. Avant de commencer le diagnostic, il est conseillé de vérifier les bulletins de service technique (BST) pour les symptômes spécifiques, les codes enregistrés et les informations relatives à la marque et au modèle du véhicule.
Voici les étapes générales de diagnostic :
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Inspection visuelle : Commencez par inspecter visuellement le câblage du système et les faces des connecteurs, en particulier ceux du solénoïde de l’actionneur IMRC, qui sont susceptibles de se corroder. Une corrosion peut entraîner un circuit ouvert, il faut donc prêter attention à cette zone.
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Scanner et collecte de données : Connectez le scanner de diagnostic au véhicule, récupérez tous les codes stockés et les données d’arrêt sur image. Prenez note de ces informations, surtout si le code pourrait être intermittent. Effacez ensuite les codes et testez le véhicule pour voir si le code est réinitialisé.
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Vérification des composants : Si le code est réinitialisé, vérifiez le solénoïde de l’actionneur IMRC et le capteur de position du collecteur d’admission. Consultez les spécifications du fabricant pour tester ces composants à l’aide du DVOM. Si l’un des composants ne respecte pas les spécifications, remplacez-le et effectuez un nouveau test.
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Tests de résistance et continuité : Avant de tester la résistance du circuit, débranchez tous les contrôleurs associés pour éviter d’endommager le PCM. Testez la résistance et la continuité sur tous les circuits du système. Si vous trouvez des circuits courts ou ouverts, réparez ou remplacez-les.
Notes supplémentaires de diagnostic :
- Manipulation prudente : Faites attention lors de la manipulation de petites vis ou rivets autour des ouvertures du collecteur d’admission.
- Test des volets IMRC : Déconnectez l’actionneur de l’arbre pour tester le mouvement des volets. Les vis ou rivets qui fixent les volets à l’arbre peuvent se desserrer et tomber, ce qui peut bloquer les volets.
- Accumulation de carbone : L’accumulation de carbone à l’intérieur des parois du collecteur d’admission peut causer la liaison des volets IMRC, ce qui empêche leur bon fonctionnement.