Symptômes
Les symptômes d’un code P2004 peuvent inclure:
- Réduction des performances du moteur, en particulier à bas régime
- Rendement énergétique réduit
- Surtension du moteur
Les causes
Les causes
possibles de ce code moteur incluent:
- Solénoïde d’actionneur IMRC défectueux
- Glissières d’admission lâches ou contraignantes
- Mauvais capteur de position du canal du collecteur d’admission
- Câblage ouvert ou court-circuité dans le circuit de commande du solénoïde de l’actionneur IMRC
- Capteur MAP défectueux
- Face du connecteur du solénoïde de l’actionneur IMRC corrodé
Procédures de diagnostic et de réparation
Lors de la tentative de diagnostic d’un code P2004, un scanner de diagnostic, un volt / ohmmètre numérique (DVOM) et une source d’informations fiables sur le véhicule, telles que All Data DIY, seront nécessaires.
Avant de commencer votre diagnostic, consultez les bulletins de service technique (BST) pour les symptômes particuliers, les codes enregistrés et la marque et le modèle du véhicule. Si un BST connexe est localisé, les informations qu’il contient peuvent vous aider à diagnostiquer le P2004 dans votre véhicule.
J’aime commencer mon diagnostic par une inspection visuelle du câblage du système et des faces des connecteurs. Il semble que les connecteurs des actionneurs IMRC soient sujets à la corrosion qui pourrait provoquer un circuit ouvert, alors faites particulièrement attention à ceux-ci.
Ensuite, je connecte normalement le scanner au connecteur de diagnostic du véhicule et récupère tous les codes stockés et les données d’arrêt sur image. Je préfère noter ces informations au cas où ce serait un code intermittent; puis j’effacerais les codes et ferais un essai routier pour voir si le code est réinitialisé.
Si le code est réinitialisé, accédez au solénoïde de l’actionneur IMRC et au capteur de position de glissière IMRC. Consultez la source d’informations de votre véhicule pour les recommandations de test de ces composants. À l’aide du DVOM, effectuez un test de résistance sur les deux composants. Si l’actionneur ou le capteur de position ne respecte pas les recommandations du fabricant, remplacez la pièce défectueuse et testez à nouveau le système.
Si la résistance de l’actionneur et la résistance du capteur sont toutes deux conformes aux spécifications du fabricant, utilisez le DVOM pour tester la résistance et la continuité sur tous les circuits du système. Pour éviter d’endommager le contrôleur, déconnectez tous les contrôleurs associés avant de tester. Réparez ou remplacez les circuits courts ou ouverts, au besoin.
Notes de diagnostic supplémentaires:
Test de liaison des volets IMR avec l’actionneur déconnecté de l’arbre
Les vis (ou rivets) qui fixent les volets à l’arbre peuvent se desserrer ou tomber, provoquant ainsi le blocage des volets
La cokéfaction de carbone à l’intérieur des parois du collecteur d’admission peut provoquer une liaison
