Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.
Pour résoudre ce problème, vous devrez changer le filtre à particules diesel et réinitialiser le code avec un scanner OBD.
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
Le filtre à particules diesel (DPF) est surveillé pour les conditions où il peut être surchargé. Le moniteur compare la restriction calculée du DPF à deux seuils. En dépassant le premier seuil pendant une période de temps suffisante, une lumière de clé sera allumée. En dépassant le deuxième seuil pendant une période de temps suffisante, un voyant de clé et un MIL seront allumés et la puissance du moteur sera limitée et l’EGR est désactivé.
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