Quelles sont les causes possibles du DTC P132B Ford ?
REMARQUE : Les causes indiquées peuvent ne pas constituer une liste complète de tous les problèmes potentiels et il est possible qu’il y ait d’autres causes.
- Solénoïde de commande de suralimentation du turbocompresseur (TC)/superchargeur (SC) défectueux
- Le faisceau de solénoïde de commande de suralimentation du turbocompresseur (TC)/superchargeur (SC) est ouvert ou en court-circuit
- Mauvaise connexion électrique du circuit solénoïde de commande de suralimentation du turbocompresseur (TC) / du compresseur (SC)
- Fuites d’échappement
Comment réparer le DTC P132B Ford ?
Vérifiez les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches de connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.
Quels sont les symptômes possibles du code P132B Ford ?
- Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement d’entretien du moteur bientôt)
- Le véhicule est en mode sans échec
Que signifie le code Ford P132B ?
Le turbocompresseur à géométrie variable (VGT) est contrôlé par le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ). Le PCM utilise un capteur de pression d’échappement (EP) pour surveiller la pression et ajuster le cycle de service du solénoïde VGT. Le solénoïde VGT reçoit un signal modulé en largeur d’impulsion (PWM) du PCM qui contrôle le temps d’activation/désactivation du solénoïde. Le solénoïde VGT dirige l’huile vers un piston situé à l’intérieur du boîtier de l’actionneur. La direction du flux d’huile vers le piston augmente ou diminue la pression d’échappement.
