Quelles sont les causes possibles du DTC P12F5 ?
REMARQUE : Les causes indiquées peuvent ne pas être une liste complète de tous les problèmes potentiels, et il est possible qu’il y ait d’autres causes.
- Soupape de débit d’échappement de désactivation de cylindre défectueuse
- Le faisceau de la soupape de débit d’échappement de désactivation du cylindre est ouvert ou court-circuité
- Mauvaise connexion électrique du circuit de la vanne de débit d’échappement de désactivation du cylindre
Comment réparer le DTC P12F5 ?
Vérifiez les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches de connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.
Quel est le coût pour diagnostiquer le code P12F5 ?
Travail : 1,0
Le coût pour diagnostiquer le code P12F5 est de 1,0 heure de travail. Le temps de diagnostic et les taux de main-d’œuvre dans les ateliers de réparation automobile varient en fonction de l’emplacement, de la marque et du modèle du véhicule, et même du type de moteur. La plupart des ateliers de réparation automobile facturent entre 75 $ et 150 $ de l’heure
Quels sont les symptômes possibles du code P12F5 ?
- Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement Service Engine Soon)
Que signifie le code P12F5 ?
Le système de contrôle du débit d’échappement de désactivation des cylindres se compose de vannes installées à l’entrée du silencieux. Le système de contrôle du débit d’échappement est utilisé pour régler la note d’échappement. Le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) surveille la soupape de débit d’échappement de désactivation des cylindres. Le PCM définit le code OBDII lorsque la soupape de débit d’échappement de désactivation du cylindre n’est pas conforme aux spécifications d’usine.
