Le code P138A est un code OBD-II spécifique à Ford, généralement associé à un dysfonctionnement du circuit primaire de la bobine d’allumage (souvent lié au cylindre n°1). Ce code indique que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a détecté une anomalie électrique dans le circuit de commande de la bobine d’allumage, ce qui peut perturber la génération de l’étincelle nécessaire à la combustion. Voici un guide complet pour diagnostiquer et résoudre ce problème.
Signification du code P138A
La bobine d’allumage convertit la tension basse de la batterie en haute tension pour alimenter les bougies. Le PCM surveille la résistance et la tension du circuit primaire de la bobine. Le code P138A est déclenché lorsque :
- La résistance du circuit primaire est hors des spécifications (circuit ouvert ou court-circuit).
- Le PCM détecte une tension anormale ou un signal irrégulier.
Causes possibles
- Bobine d’allumage défectueuse (cylindre 1) :
- Enroulements internes endommagés, fissures, humidité ou surchauffe.
- Problèmes électriques :
- Fils coupés, connecteurs oxydés, ou court-circuit à la masse.
- Fusible grillé dans le circuit d’allumage.
- Défaillance du PCM (rare) :
- Erreur de communication ou panne matérielle.
Symptômes courants
- 🚨 Voyant moteur allumé (Check Engine).
- 💥 Ratés d’allumage (moteur qui tremble, surtout au ralenti).
- 🐌 Perte de puissance ou accélération hésitante.
- ⛽ Consommation de carburant accrue.
Diagnostic et Réparations
Étapes de vérification
- Inspecter la bobine d’allumage (cylindre 1) :
- Retirez la bobine et vérifiez les fissures, traces de brûlure ou corrosion.
- Mesurez la résistance primaire avec un multimètre :
- Valeur normale : 0,5 à 2 ohms (selon modèle Ford).
- Si la résistance est infinie (circuit ouvert) ou trop basse (< 0,5 Ω) → Bobine défectueuse.
- Vérifier le circuit électrique :
- Contrôlez le fusible associé au circuit d’allumage (consultez le manuel Ford).
- Testez la tension d’alimentation (12V) et la masse au niveau du connecteur de la bobine.
- Recherchez des fils dénudés ou des connecteurs oxydés.
- Tester le signal du PCM :
- Utilisez un oscilloscope pour vérifier le signal de commande envoyé par le PCM à la bobine.
Solutions courantes
- Remplacer la bobine d’allumage :
- Choisissez une pièce compatible (ex. Motorcraft pour Ford). Coût : 50 à 150 €.
- Réparer le câblage :
- Réparez les fils endommagés avec des manchons thermorétractables. Nettoyez les connecteurs avec un spray contact.
- Remplacer le fusible grillé :
- Utilisez un fusible de même ampérage (ex. 15A ou 20A).
Modèles Ford concernés
Ce code est fréquent sur les véhicules Ford équipés de moteurs EcoBoost, Duratec ou V8, notamment :
- Ford F-150
- Ford Focus
- Ford Escape
- Ford Mustang
Conseils de sécurité
- 🔋 Débranchez la batterie avant toute manipulation électrique.
- 🔧 Utilisez des gants isolants pour éviter les décharges électriques.
Réinitialisation du code
- Utilisez un scanner OBD2 pour effacer le code P138A après réparation. Effectuez un test de conduite pour vérifier que le défaut ne réapparaît pas.
Quand consulter un professionnel ?
- Si le code persiste après remplacement de la bobine et vérification du circuit.
- Pour diagnostiquer une éventuelle défaillance du PCM ou un problème de capteur de position du vilebrequin (CKP).
En résumé : Le code P138A sur Ford signale un problème du circuit primaire de la bobine d’allumage (cylindre 1). Une intervention rapide évite les ratés d’allumage et préserve les performances du moteur.