Le code P1390 sur les véhicules GMC (Sierra, Yukon, Canyon, Acadia) signale un décalage critique entre le vilebrequin (CKP) et l’arbre à cames (CMP), compromettant le contrôle moteur. Fréquent sur les V8 Vortec et V6 LLT, ce défaut exige une intervention rapide sous peine de destruction moteur.
🚨 Symptômes Immédiats
- Démarrage impossible ou extinction soudaine du moteur.
- À-coups violents sous accélération + perte de puissance.
- Témoin « Check Engine » clignotant (codes associés : P0016, P0340).
- Claquements métalliques près du carter de distribution (chaîne lâche).
🔧 Causes Spécifiques GMC
- Chaîne de distribution étirée (ultra-fréquent sur 5.3L/6.2L V8 > 100 000 km).
- Tendeur hydraulique défaillant (fuite interne ou ressort cassé).
- Capteur CKP/CMP défectueux (noyé par des fuites d’huile).
- Roue phonique fissurée ou sale (dents manquantes, dépôts magnétiques).
- Pression d’huile insuffisante (pompe HS, filtre bouché, huile dégradée).
🔍 Diagnostic Pas-à-Pas
- Contrôler la pression d’huile :
- Minimum : 12 psi au ralenti, 40+ psi à 2 000 tr/min (Manomètre ACDelco T-80).
- Inspecter la chaîne de distribution :
- Accès par carter latéral (modèles Sierra 1500, Yukon XL).
- Vérifier l’alignement des repères (décalage > 6° = danger).
- Tester les capteurs :
- CKP : Résistance 850–1350 Ω (V8 5.3L).
- CMP : Signal AC 0.5–3V à l’oscilloscope.
- Scanner avancé GM :
- Utiliser Tech2/GDS2 pour analyser le décalage CKP/CMP (> 2° = défaut confirmé).
🛠️ Réparations Recommandées (Avec Références ACDelco/GM)
| Composant Défectueux | Solution | Pièces OEM |
|---|---|---|
| Chaîne de distribution | Remplacer kit complet (chaîne + tendeurs + guides) | ACDelco 12640486 (5.3L V8) |
| Tendeur hydraulique | Changer + vérifier circuit d’huile | GM 12633825 |
| Capteur CKP | Remplacer (distance air-cible : 0.5–1.5 mm) | ACDelco 213-1151 |
| Capteur CMP | Nettoyer ou remplacer | Delphi FG1105 (V6 3.6L) |
| Roue phonique | Remplacer le rotor du vilebrequin | GM 12586459 |
⚠️ Avertissement Critique :
Les moteurs Ecotec et Vortec sont interférentiels ! Une désynchronisation provoque une collision pistons-soupapes. Arrêtez le moteur immédiatement !
💡 Procédures Clés Post-Réparation
- Calage de distribution :
- Outils GM : Blocage vilebrequin J-42386 + Blocage cames J-45027.
- Réinitialisation ECU :
- Effacer les codes via Tech2 + réapprentissage des capteurs.
- Entretien huile :
- 5W-30 Dexos1 (ex: Mobil 1 ESP) + filtre GM PF64.
📊 Fiche Technique
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Code OBD2 | P1390 |
| Définition | « Crankshaft/Camshaft Position Sensor Correlation Error » |
| Modèles Sensibles | Sierra, Yukon, Acadia, Canyon (2007–2022) |
| Urgence | MAXIMALE (risque casse moteur) |
Problèmes Récurrents par Modèle
| Modèle | Panne Fréquente | Solution |
|---|---|---|
| Sierra 1500 5.3L | Chaîne étirée (claquements à froid) | Kit ACDelco 12640486 |
| Yukon 6.2L V8 | Tendeur hydraulique bloqué | Remplacer GM 12633825 |
| Acadia 3.6L V6 | Capteur CMP encrassé (fuite joint arbre à cames) | Delphi FG1105 + joint 12688049 |
Conseils Techniques Exclusifs GMC
- Mise à jour logicielle :
- Sur les Sierra 2014–2018, un reflash ECU (TSB 18-NA-355) corrige parfois de faux P1390.
- Vérifiez le filtre à huile :
- Les filtres non-OEM (PF64 obligatoire) bouchent les canaux du tendeur.
- Contrôle des fuites :
- Une fuite du joint de couvre-culbuteurs noie les capteurs CMP (joint GM 12688049).
Conclusion
Le code P1390 sur GMC indique une désynchronisation moteur critique. Procédez en 3 étapes :
- Arrêtez le moteur et vérifiez huile/pression (risque de casse immédiat).
- Inspectez la distribution et les capteurs CKP/CMP (80% des cas).
- Remplacez les composants défectueux avec des pièces ACDelco/GM et recalibrez avec Tech2.
🔧 Coût moyen réparation :
- Chaîne de distribution : $800–$2 000
- Capteurs + main d’œuvre : $300–$600
Ne roulez pas – faites remorquer chez un technicien certifié GM. L’ignorer peut coûter $5 000+ (moteur remplacé).