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Catégorie : P1000 à P1099

P1000 à P1099

1 février 2021 P1000 à P1099

P1114 FORD – Circuit du capteur de température d’air d’admission 2 bas

P1114 FORD Causes possibles Capteur de température d’air d’admission défectueux 2 Le faisceau du capteur de température d’air d’admission 2

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1 février 2021 P1000 à P1099

P1114 – Valeur basse du circuit du capteur de température d’air d’admission 2

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1 février 2021 P1000 à P1099

P1113 VOLVO – Signal du capteur de température extérieure trop bas ou trop élevé

P1113 VOLVO Causes possibles Capteur de température extérieure défectueux Le faisceau du capteur de température extérieure est ouvert ou court-circuité

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30 janvier 2021 P1000 à P1099

P1113 VOLKSWAGEN – Résistance du chauffage du capteur HO2S trop élevée, rangée 1 capteur 1

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30 janvier 2021 P1000 à P1099

P1113 MAZDA – Circuit de température d’air d’admission ouvert / court

P1113 MAZDA Causes possibles Capteur de température d’air d’admission défectueux Le faisceau du capteur de température d’air d’admission est ouvert

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30 janvier 2021 P1000 à P1099

P1113 GMC – Circuit de commande de solénoïde de commutation de résonance d’admission

P1113 GMC Causes possibles Valve de commutation défectueuse Le faisceau de soupape de commutation est ouvert ou court-circuité Mauvaise connexion

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30 janvier 2021 P1000 à P1099

P1113 CHEVROLET – Circuit de commande de solénoïde de commutation de résonance d’admission

P1113 CHEVROLET Causes possibles Valve de commutation défectueuse Le faisceau de soupape de commutation est ouvert ou court-circuité Mauvaise connexion

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30 janvier 2021 P1000 à P1099

P1113 CADILLAC – Circuit de commande de solénoïde de commutation de résonance d’admission

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30 janvier 2021 P1000 à P1099

P1113 BUICK – Circuit de commande de solénoïde de commutation de résonance d’admission

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30 janvier 2021 P1000 à P1099

P1113 AUDI – Résistance du chauffage du capteur HO2S trop élevée, rangée 1 capteur 1

P1113 AUDI Causes possibles Capteur HO2 défectueux, rangée 1 capteur 1 HO2 Sensor Bank 1 Le faisceau du capteur 1

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