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Catégorie : P1000 à P1099

P1000 à P1099

1 février 2021 P1000 à P1099

P1114 FORD – Circuit du capteur de température d’air d’admission 2 bas

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1 février 2021 P1000 à P1099

P1114 – Valeur basse du circuit du capteur de température d’air d’admission 2

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1 février 2021 P1000 à P1099

P1113 VOLVO – Signal du capteur de température extérieure trop bas ou trop élevé

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30 janvier 2021 P1000 à P1099

P1113 VOLKSWAGEN – Résistance du chauffage du capteur HO2S trop élevée, rangée 1 capteur 1

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30 janvier 2021 P1000 à P1099

P1113 MAZDA – Circuit de température d’air d’admission ouvert / court

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30 janvier 2021 P1000 à P1099

P1113 GMC – Circuit de commande de solénoïde de commutation de résonance d’admission

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30 janvier 2021 P1000 à P1099

P1113 CHEVROLET – Circuit de commande de solénoïde de commutation de résonance d’admission

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30 janvier 2021 P1000 à P1099

P1113 CADILLAC – Circuit de commande de solénoïde de commutation de résonance d’admission

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30 janvier 2021 P1000 à P1099

P1113 BUICK – Circuit de commande de solénoïde de commutation de résonance d’admission

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30 janvier 2021 P1000 à P1099

P1113 AUDI – Résistance du chauffage du capteur HO2S trop élevée, rangée 1 capteur 1

P1113 AUDI Causes possibles Capteur HO2 défectueux, rangée 1 capteur 1 HO2 Sensor Bank 1 Le faisceau du capteur 1

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