P1288 1997 FORD F150 code causes possibles
- Mauvais thermostat
- Moteur surchauffé
- Bas niveau de liquide de refroidissement moteur
- Capteur de température de culasse (CHT) défectueux
- Le faisceau du capteur de température de la culasse est ouvert ou court-circuité
- Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température de la culasse
Comment est la réparation du code P1288 1997 FORD F150?
Commencez par vérifier les “Causes possibles” répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câblage et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.
Notes techniques du code P1288 1997 FORD F150
Cela indique que le capteur de température de culasse (CHT) est en dehors de la plage d’auto-test. Le moteur n’est pas à une température de fonctionnement normale.
Quand le code P1288 1997 FORD F150 est-il détecté?
Le code P1288 est défini si le moteur atteint une température critique.
Quels sont les symptômes possibles du code P1288 1997 FORD F150?
- Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
Quelle est la signification du code P1288 1997 FORD F150?
Le capteur de température de culasse (CHT) est monté dans la paroi de la culasse et n’est connecté à aucun passage de liquide de refroidissement. Le CHT envoie un signal au module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) indiquant la température de la culasse. Si la température dépasse 126°C (-258°F), le PCM désactive quatre injecteurs de carburant à la fois. Le PCM alternera les quatre injecteurs désactivés tous les 32 cycles du moteur. Les quatre cylindres qui ne sont pas injectés de carburant agissent comme des pompes à air pour aider à refroidir le moteur. Si la température dépasse 154 °C (310 °F), le PCM désactive tous les injecteurs de carburant jusqu’à ce que la température du moteur descende en dessous de 154 °C (310 °F).
