Causes possibles du code P1285 FORD
- Surchauffe du moteur
- Niveau de liquide de refroidissement insuffisant
- Défaillance du capteur de température de culasse (CHT)
- Faisceau du capteur de température de culasse endommagé (circuit ouvert ou court-circuité)
- Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température de culasse
Comment réparer le code P1285 FORD ?
- Examinez les causes possibles mentionnées ci-dessus.
- Inspectez visuellement le faisceau électrique et les connecteurs associés.
- Vérifiez l’état des composants pour détecter d’éventuels dommages.
- Recherchez des broches de connecteur cassées, pliées, enfoncées ou corrodées.
Notes techniques sur le code P1285 FORD
Ce code indique qu’une surchauffe du moteur a été détectée par le capteur de température de culasse.
Symptômes possibles du code P1285 FORD
- Allumage du voyant moteur (ou voyant d’avertissement « Service Engine Soon »)
Signification du code P1285 FORD
Le capteur de température de culasse (CHT) est une thermistance dont la résistance varie en fonction de la température. Plus la température augmente, plus la résistance diminue, et inversement. Cette variation influe sur la tension aux bornes du capteur, permettant au module de commande du groupe motopropulseur (PCM) d’évaluer la température du moteur.
Installé directement dans la culasse en aluminium, le capteur CHT mesure la température du métal, permettant ainsi d’estimer celle du liquide de refroidissement. Lorsqu’une surchauffe est détectée, le PCM active une stratégie de refroidissement d’urgence pour limiter les risques de dommages. Une perte ou un faible niveau de liquide de refroidissement peut entraîner une surchauffe, endommageant les composants essentiels du moteur.
Grâce au capteur CHT et à la stratégie de refroidissement de secours, le PCM permet un refroidissement par air du moteur pour éviter des dégâts irréversibles. Ce code d’anomalie de diagnostic (DTC) signale donc un problème de surchauffe détecté par le capteur de température de culasse.