Commencez par vérifier les “Causes possibles” répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.
Avec le moteur en marche, entrée BARO supérieure à 75 kPa, entrée de température d’air d’admission (IAT) de 14 à 122 °F, niveau de carburant supérieur à 25 %, puis le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) détecte que la tension du circuit de résistance d’évaporation précoce du carburant (EFE) était inférieure à 2,5 V avec le chauffage EFE éteint, ou la tension du circuit était supérieure à 0,3 V avec le chauffage EFE allumé pendant 5 secondes.
Vous êtes-vous déjà demandé pourquoi les moteurs diesel sont-ils utilisés dans les véhicules lourds ? Eh bien,…
Comment nettoyer les ceintures de sécurité d'une voiture : le guide du début à la fin…
Les voitures modernes sont de plus en plus avancées et de nos jours, vous ne…
Pourquoi ma voiture tire-t-elle d’un côté ? La plupart des pneus de voiture doivent être gonflés entre…
Que vous ayez décidé d'acquérir une voiture électrique ou que vous en possédiez actuellement une,…
symptômes d'une mauvaise sangle de masse , Si vous êtes comme la plupart des gens,…