P1234 MERCURE Causes possibles
- L’interrupteur de coupure de carburant par inertie (IFS) doit être réinitialisé
- Module de commande de pompe à carburant défectueux (FPDM)
- Le faisceau du module de commande de pompe à carburant (FPDM) est ouvert ou court-circuité
- Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande de pompe à carburant (FPDM)
- Interrupteur d’arrêt de carburant par inertie (IFS) défectueux
- Module de commande du groupe motopropulseur défectueux (PCM)
Comment réparer le code P1234 MERCURY?
Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.
Notes techniques
2. Tournez la clé en position ON (moteur OFF)
3. Mesurez la tension du circuit entre le connecteur du faisceau du commutateur d’inertie et la masse
4. Si la tension de la batterie est détectée, remplacez le commutateur d’inertie
5. Effacez les codes.
Symptômes possibles
- Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
P1234 MERCURY Signification
Le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) surveille le circuit du moniteur de pompe à carburant (FPM) à partir du module de commande de pompe à carburant (FPDM). Lorsque la touche est allumée, le FPDM envoie en continu un signal de rapport cyclique au PCM via le circuit FPM. Le test échoue si le PCM cesse de recevoir le signal de cycle de service.
