Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.
Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) surveille la sortie du circuit primaire de la pompe à carburant basse vitesse (LFP) du PCM. Le test échoue si: lorsque le circuit LFP est mis en marche (mis à la terre), une consommation de courant excessive est détectée sur le circuit LFP; ou lorsque le circuit LFP est désactivé, la tension n’est pas détectée sur le circuit LFP (le PCM s’attend à détecter la tension VPWR passant par la bobine de relais de pompe à carburant à basse vitesse vers le circuit LFP).
La défaillance du circuit primaire de la pompe à carburant à basse vitesse est la description générique du code P1232, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII P1232.
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