P11DB – Performance actuelle du capteur de NOx, rangée 1 capteur 1

Causes possibles de P11DB

  • Capteur d’oxyde d’azote (NOx) défectueux
  • Le faisceau du capteur d’oxyde d’azote (NOx) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’oxyde d’azote (NOx)
 

Comment est la réparation du code P11DB?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

Signification de P11DB

Le système de réduction utilise deux capteurs d’oxyde d’azote (NOx) pour surveiller la quantité de NOx dans les gaz d’échappement du moteur. Le premier capteur est situé à la sortie du turbocompresseur et surveille le niveau de NOx du moteur. Le deuxième capteur de NOx est situé entre la réduction catalytique sélective (SCR) et le filtre à particules diesel (DPF) et surveille les niveaux de NOx en aval du SCR. Le deuxième capteur de NOx fournit également au module de commande du moteur ( ECM ) des informations sur le niveau d’oxygène d’échappement pendant la régénération du DPF.
Chaque capteur de NOx contient une cellule de détection, une cellule de pompage et un réchauffeur. Un échantillon de gaz d’échappement passe à travers un espace de diffusion entre la cellule de détection et la cellule de pompage. Le capteur de NOx maintient une tension de référence constante à travers la cellule de détection. Un circuit électronique à l’intérieur du capteur contrôle le courant de pompe à travers la cellule de pompage afin de maintenir une tension constante dans la cellule de détection. La quantité de courant nécessaire pour maintenir la tension de référence dans la cellule de détection est proportionnelle à la concentration de NOx dans l’échappement.
L’ ECM fait varier la quantité de fluide d’échappement diesel (DEF) ou de réducteur ajouté en faisant varier le cycle de service de l’injecteur de réducteur en réponse aux changements des niveaux de NOx d’échappement du moteur.
Les capteurs intelligents de NOx se composent de deux composants, le module NOx et l’élément de capteur NOx qui sont entretenus en tant qu’unité. Un circuit ou une condition de performance avec un capteur de NOx est détecté par le module de capteur de NOx. Le module de capteur intelligent de NOx communique la condition à l’ ECM via la ligne de données série. L’ ECM définit un DTC lorsqu’un message de données série est reçu du module de capteur de NOx.

Laisser une réponse

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *