Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.
La surveillance de la pression de carburant est utilisée pour détecter les problèmes et les fuites de carburant dans le système haute pression.
Le module de commande du moteur ( ECM ) détermine la valeur de la pression de rampe en fonction des conditions de fonctionnement du moteur et contrôle le régulateur de pression de carburant pour s’assurer que la pression de rampe atteint la valeur requise.
La pression de carburant dans la conduite de carburant, y compris les pompes et l’injecteur, est surveillée en permanence pendant le fonctionnement du moteur.
Si la pression de la rampe est excessive, le régulateur de pression de carburant s’ouvre et une partie du carburant est renvoyée de la rampe vers le réservoir de carburant via une ligne collectrice. Si la pression de rampe est trop basse, le régulateur de pression de carburant se ferme.
Le régulateur de pression de carburant se ferme. le régulateur de pression de carburant est installé à l’extrémité arrière de l’accumulateur haute pression.
En cas d’alimentation en carburant insuffisante dans la conduite de carburant, les symptômes du moteur se produiront un arrêt et un démarrage impossible.
Si la surveillance de la pression de carburant dans la conduite de pression de carburant du moteur génère une valeur de seuil, l’ ECM l’a jugée comme un défaut et le code P1187 est défini.
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