Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.
Les besoins en carburant du moteur ont été supérieurs de 5 mg / c au ralenti à ce que le module de commande a calculé à l’aide des informations du capteur de débit massique d’air.
Le diagnostic de défaut détermine d’abord si les capteurs de pression affichent à peu près la même valeur avec le contact ON, car le capteur de débit massique d’air est comparé ultérieurement à la pression d’air d’admission. Si les capteurs de pression sont en bon état mais que le capteur de débit massique d’air est incorrect, vérifiez s’il y a des fuites d’air après l’accélérateur et, par la suite, changez le capteur de débit massique d’air.
Si la masse d’air est correcte, alors l’alimentation en carburant doit être vérifiée, c’est-à-dire la pression, la réponse en pression, le débit de la pompe et ensuite les injecteurs.
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