P1180 HYUNDAI Causes possibles
- Régulateur de pression de carburant défectueux (FPR)
- Le faisceau du régulateur de pression de carburant (FPR) est ouvert ou court-circuité
- Mauvaise connexion électrique du circuit du régulateur de pression de carburant (FPR)
- Injecteur de carburant défectueux
- Module de commande du moteur défectueux (ECM)
Comment réparer le code P1180 HYUNDAI?
Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.
Symptômes possibles
- Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
P1180 HYUNDAI Signification
Le régulateur de pression de carburant (FPR) règle la pression correcte dans le rail en fonction du moteur, de la charge et la maintient à ce niveau. Si la pression de la rampe est excessive, la soupape de régulation de pression s’ouvre et une partie du carburant retourne de la rampe au réservoir de carburant via une ligne de collecteur. Si la pression de rampe est trop basse, la vanne de régulation de pression se ferme et ferme l’étage haute pression de l’étage basse pression. En cas de panne du régulateur de pression de carburant, les symptômes du moteur se produiront l’arrêt et le démarrage impossible. Le code d’anomalie de diagnostic (DTC) sera défini si la pression de la rampe d’alimentation en carburant est un court-circuit vers la ligne de batterie ou un circuit ouvert pendant deux cycles de conduite ou si le régime du moteur n’est pas inférieur à 500 tr / min en 1,5 s. après la coupure du contact d’allumage, pendant les cycles de conduite.
