Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.
Le capteur d’oxygène chauffé 1 est placé dans le tube avant. Il détecte la quantité d’oxygène dans les gaz d’échappement par rapport à l’air extérieur. Le capteur d’oxygène chauffé 1 a un tube à extrémité fermée en céramique de zircone. La zircone génère une tension d’environ 1 V dans des conditions plus riches à 0 V dans des conditions plus pauvres. Le signal du capteur d’oxygène chauffé 1 est envoyé à l’ ECM . L’ ECM ajuste la durée de l’impulsion d’injection pour obtenir le rapport air-carburant idéal. Le rapport air-carburant idéal se produit près du changement radical de 1V à 0V.
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